Sistemul de trapa al VW Jetta - Pană totală și soluții

Lucrând la mașini VW de câțiva ani ca mecanic amator, m-am confruntat cu o problemă similară la mecanismul trapei la VW Passat TDI 2012. Sistemul de control al trapei a încetat complet să răspundă, afișând același mesaj de eroare de inițializare. După ce am încercat depanarea de bază, cum ar fi procedura de resetare a trapei, am ajuns să o duc la un atelier autorizat. Diagnosticarea a relevat că sistemul de calibrare a trapei necesita reprogramare. Soluția completă a implicat recodarea modulului de control al trapei, ceea ce a costat 75 € și a durat aproximativ o oră. Sistemul trapei vehiculului la aceste modele VW necesită adesea o inițializare corespunzătoare atunci când modulul de control își pierde setările programate. În timp ce unele probleme ale trapei pot fi mecanice, problema dumneavoastră sună exact ca problema electronică/de codare pe care am întâmpinat-o eu. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Ați verificat dacă siguranța pentru mecanismul trapei este intactă? Auziți sunete de clic atunci când apăsați comenzile? Această problemă a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Ați avut recent o deconectare a bateriei sau lucrări electrice efectuate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă trapa mașinii dumneavoastră are nevoie de o simplă recalibrare sau dacă ar putea exista preocupări mecanice suplimentare de abordat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. După verificare, pe baza întrebărilor dumneavoastră: siguranța este intactă și aud un clic slab atunci când încerc să folosesc trapa. Problema a început treptat în ultima săptămână și nu s-au efectuat lucrări electrice recente. Ultima revizie a fost la 78000 km, acum aproximativ 2 luni. Am încercat din nou procedura de resetare a trapei, ținând comutatorul apăsat înainte timp de 20 de secunde, dar sistemul trapei de la automobil continuă să afișeze eroarea de inițializare. Având în vedere experiența dumneavoastră similară cu modulul de control, probabil va trebui să îl verific profesional pentru o calibrare corectă a trapei. E bine de știut că ar putea fi doar o problemă de programare, mai degrabă decât o defecțiune mecanică. Ați recomanda să merg direct la dealer pentru acest tip de depanare electronică a trapei sau un specialist VW independent ar fi la fel de capabil?

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor detalii suplimentare, sună cu siguranță similar cu ceea ce am experimentat cu VW Passat-ul meu. Debutul gradual și zgomotul de clic se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu sistemul meu de trapă. Pentru această problemă specifică de calibrare a trapei, aș recomanda de fapt un specialist VW independent de renume. Aceștia au, de obicei, echipamentele de diagnosticare și capacitățile de programare necesare pentru mecanismul trapei, adesea la tarife mai mici decât dealeri. Atelierul meu independent a taxat 75 € pentru recodare, în timp ce dealerul a cotat aproape 180 € pentru același serviciu de calibrare a trapei. Zgomotul de clic pe care îl auziți este un semn bun, sugerează că motorul trapei funcționează încă și primește energie. Acest lucru susține în continuare că este probabil o problemă electronică/de programare, mai degrabă decât o problemă mecanică cu componentele trapei vehiculului. Asigurați-vă că orice atelier pe care îl alegeți are experiență cu sistemele de trape VW și instrumentele de diagnosticare adecvate. Când sunați la ateliere, întrebați în mod specific dacă au experiență în recodarea modulelor de control al trapei pe modelele VW din această eră. Dacă îl duceți la un atelier, cereți-le să verifice întregul mecanism al trapei cât timp sunt acolo. În cazul meu, au lubrifiat și șinele ca întreținere preventivă, deoarece aveau deja acces la sistem.

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfaturile detaliate despre depanarea trapei. Perspectiva dumneavoastră despre zgomotul de clic ca semn pozitiv este logică, iar acum mă simt mai încrezător în ceea ce privește calea reparației. Compararea costurilor între dealeri și ateliere independente pentru calibrarea trapei este deosebit de utilă. Am găsit un specialist VW independent, bine cotat, în apropiere, care a confirmat că se ocupă în mod regulat de probleme de programare a trapei. Mi-au oferit un preț de 90 € pentru diagnostic și eventuală recodare a sistemului de operare a trapei, ceea ce pare rezonabil comparativ cu experiența dumneavoastră. Am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Vă voi actualiza odată ce vor finaliza depanarea trapei și, sper, vor rezolva eroarea de inițializare. Sper cu adevărat că este doar modulul de control care are nevoie de recalibrare, ca în cazul dumneavoastră. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit o vizită inutil de costisitoare la dealer pentru ceea ce pare a fi o problemă destul de standard de programare a trapei vehiculului.

(Tradus din Engleză)