100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

fionabecker2

Skoda Karoq funcționare neregulată și blocare

Skoda Karoq 2019 a mea, cu motor pe benzină, îmi dă mari bătăi de cap. Are 247297 km la bord. Motorul funcționează neregulat, se oprește la ralanti și se aprinde martorul de verificare a motorului. De asemenea, se zguduie la accelerație. Suspectez o bobină de aprindere defectă și bănuiesc că este o problemă de cablaj sau de conectare a bujiilor. Ce părere aveți?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Skoda Karoq din 2019 cu motor pe benzină prezintă funcționare neregulată, se oprește la ralanti și se zguduie la accelerație, cu martorul de verificare a motorului aprins. Cauza suspectată este o bobină de aprindere defectă, posibil din cauza unei probleme la cablu sau la conexiunea mufei. Se sugerează inspectarea cablajului și a conectorilor pentru eventuale conexiuni libere sau corodate și testarea rezistenței bobinei cu un multimetru. În cele din urmă, înlocuirea bobinei de aprindere defecte a rezolvat problema, restabilind performanța vehiculului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

philippscholz6

Funcționarea motorului neregulată și turația inactivă instabilă, combinate cu martorul de verificare a motorului și smucituri, sugerează puternic o aprindere ratată. Având în vedere kilometrajul, o defecțiune a bobinei este destul de plauzibilă. Înainte de a condamna bobina în sine, inspectați cu atenție cablajul și conectorii care duc la fiecare set de bobine. O conexiune slabă sau corodată poate imita o bobină defectă. Un multimetru poate fi util pentru a testa rezistența primară și secundară a bobinei, comparând-o cu o bobină bună, dacă este posibil. Ați efectuat diagnostice auto pentru a identifica care cilindru are aprinderea ratată? Cunoașterea cilindrului specific vă va permite să vă concentrați atenția asupra bobinei corespondente și a cablajului acesteia.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am avut încă ocazia să fac o diagnosticare aprofundată a vehiculului. Când menționați testarea rezistenței bobinei, ce valori ar trebui să caut și exact unde pe bobină trebuie să așez sondele multimetrului?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Bine, fără o diagnosticare corespunzătoare a vehiculului care să confirme cilindrul cu rateuri, efectuați depanarea practic la întâmplare. Deși valorile rezistenței variază între producătorii de bobine, orice abatere semnificativă între bobinele aceluiași motor indică o problemă. În ceea ce privește amplasarea sondei, ați măsura de obicei rezistența primară între cei doi terminali mai mici de pe conectorul bobinei și rezistența secundară între unul dintre acești terminali și contactul bujiei. Acestea fiind spuse, având în vedere simptomele și suspiciunea inițială, este foarte probabil ca un pachet de bobine să cedeze. Aș recomanda să duceți Karoq-ul la un atelier.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Da, ai avut dreptate. S-a dovedit a fi o bobină de aprindere defectă. Cablul și mufa arătau bine, așa că am înlocuit doar bobina. M-a costat 95€, totul inclus. Merge ca noua acum. Mulțumesc pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ