Smart ForFour Probleme de pornire la rece: Simptomele injectoarelor defecte

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Smart Fortwo 2018. Ca o persoană cu o anumită experiență practică de lucru pe sistemele de injecție a combustibilului, simptomele pe care le descrieți sună familiar. Mașina mea a prezentat probleme identice de pornire dificilă și funcționare dificilă la rece. Defecțiunea motorului a fost deosebit de vizibilă în timpul primului minut după o pornire la rece. După efectuarea unui test adecvat al injectorului la atelierul meu obișnuit, s-a confirmat că un injector de combustibil defect cauza alimentarea inconsecventă cu combustibil. Repararea a implicat: demontarea și testarea completă a injectorului de combustibil, înlocuirea unui injector defect, verificarea completă a presiunii sistemului, resetarea și adaptarea computerului. Costul total s-a ridicat la 515 €, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, pornirile la rece au fost perfecte, iar mersul greoi a dispărut complet. Înainte de a trece la reparații, ar fi util să știți: Se aprinde becul de verificare a motorului? Observați fum din evacuare în timpul pornirilor la rece? Ați verificat deja presiunea combustibilului? Care este kilometrajul actual? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că problemele dvs. legate de sistemul de alimentare cu combustibil se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu cu Smart-ul meu. Dacă simptomele se aliniază, un prim pas bun ar fi testarea corespunzătoare a injectoarelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Ultimul service a fost acum 2 luni, la 75510 KM. Lumina de verificare a motorului clipește ocazional în timpul pornirilor la rece. Observ fum albastru din evacuare, mai ales la pornirile foarte dificile de dimineață. Nu am verificat încă presiunea combustibilului, deoarece nu am echipamentul de testare adecvat. Apreciez defalcarea detaliată a procesului de reparație. Testarea injectoarelor de către un profesionist pare a fi următorul pas rezonabil, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine. Inspecția șinei de alimentare și curățarea injectoarelor ar putea fi de asemenea luate în considerare, având în vedere cât de asemănătoare par să fie problemele noastre de pornire dificilă. Reparația ta a fost făcută în garanție? A mea ar putea fi încă acoperită, deoarece mașina este relativ nouă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Sună remarcabil de asemănător cu ceea ce am pățit cu Smart-ul meu. Fumul albastru și lumina intermitentă de verificare a motorului în timpul pornirii la rece sunt exact problemele cu care m-am confruntat înainte de a-mi repara sistemul de injecție. Mi-am verificat acoperirea garanției, dar cum mașina mea avea puțin peste 3 ani la momentul respectiv, a trebuit să acopăr eu costurile reparației. Cu modelul dvs. 2020, ar trebui să verificați cu siguranță starea garanției. Majoritatea componentelor sistemului de alimentare Smart sunt acoperite de garanția de bază dacă vă aflați încă în limitele de timp și de kilometraj. După reparația mea, am aflat că un ralanti aspru și o pornire dificilă, combinate cu fum albastru, indică adesea că injectorul de pornire la rece introduce prea mult combustibil în cilindru. Excesul de combustibil provoacă o combustie incompletă în timpul fazei de pornire la rece. Aprinderea intermitentă a lămpii de verificare a motorului înseamnă de obicei că unitatea de control a motorului detectează aceste probleme de alimentare cu combustibil. Un sfat rapid din experiența mea: În timp ce așteptați reparația, încercați să porniți motorul timp de aproximativ 5 secunde înainte de a-l porni efectiv. Acest lucru m-a ajutat să pregătesc sistemul de alimentare și a făcut ca pornirile la rece să fie puțin mai ușor de gestionat. Nu uitați că aceasta este o soluție temporară, nu o soluție pentru problema de bază a injecției de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor, am vrut să urmăresc acest fir și să împărtășesc ce s-a întâmplat cu Smart-ul meu. L-am dus ieri la dealer, deoarece am confirmat că mai am încă 6 luni de garanție. Diagnosticul a confirmat ceea ce ați sugerat cu toții cu privire la sistemul de injecție a combustibilului. Ei au constatat că injectorul de pornire la rece a fost cu siguranță cauza problemelor de livrare a combustibilului. Testele lor au arătat modele neregulate de pulverizare și au putut reproduce cu ușurință problemele mele de pornire dificilă. Dealerul a efectuat: Serviciu complet de curățare a injectorului, Înlocuirea injectorului defect, Resetarea sistemului computerizat, Test drive pentru a confirma remedierea Cel mai bun aspect, totul a fost acoperit de garanție. Ralantiul greoi a dispărut complet acum, iar pornirile la rece sunt ca noi. De asemenea, nu mai există fum albastru sau avertismente de verificare a motorului. Pentru oricine caută forumul mai târziu cu simptome similare, testarea corectă a injectorului a fost cu siguranță decizia corectă. Combinația de pornire dificilă, ralanti brusc și fum albastru pare a fi un semn clar de probleme cu injecția de combustibil la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)