Smart Fortwo Diesel Soluție de blocare: Verificați mai întâi supapa IAC

Am avut o problemă similară cu un Smart ForFour CDI din 2005. Motorul la ralanti era instabil, scădea turația și se bloca, mai ales când motorul era rece. Cauza principală a fost acumularea severă de carbon în sistemul de admisie a aerului și în corpul accelerației. Supapa IAC era complet înfundată, împiedicând reglarea corectă a fluxului de aer în timpul mersului la ralanti. O inspecție a arătat că și corpul clapetei de accelerație era puternic contaminat, restricționând trecerea corectă a aerului. Acest lucru a necesitat curățarea completă a întregului sistem de admisie, înlocuirea supapei IAC și recalibrarea sistemului de control al ralantiului. Nu este o treabă simplă de bricolaj, fiind nevoie de echipament specializat de curățare și instrumente de diagnosticare pentru a reseta corect sistemul. Aceasta este de fapt o problemă gravă care necesită atenție imediată. Funcționarea motorului cu un sistem de admisie a aerului defectuos poate duce la: Consumul redus de combustibil, Creșterea emisiilor, Deteriorarea suplimentară a motorului, Blocarea completă în trafic Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce s-a întâmplat în cazul meu. Lumina de verificare a motorului indică faptul că ECU a detectat citiri neregulate ale amestecului aer-combustibil, ceea ce este în concordanță cu o supapă IAC înfundată sau un corp de accelerație contaminat. Vă recomandăm să faceți un control profesional în loc să încercați soluții rapide, deoarece diagnosticarea și curățarea corespunzătoare sunt esențiale pentru o rezolvare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Aceeași problemă s-a întâmplat cu Smart Fortwo al meu iarna trecută, motorul funcționând la ralanti neregulat și având probleme de stagnare. Supapa IAC a fost într-adevăr vinovată, împreună cu un corp de accelerație murdar. Simptomele motorului care stagna au dispărut complet după remediere. Vă întrebam doar, vă amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea supapei IAC și curățarea sistemului? De asemenea, viteza de ralanti a rămas stabilă de la reparație sau ați observat alte probleme? Aceasta pare a fi o problemă comună la aceste modele atunci când ajung la un kilometraj mai mare și este bine să cunoaștem gama de costuri tipice pentru referință viitoare.

(Tradus din Engleză)

După ce mecanicul a reparat supapa de aer defectă și a curățat sistemul de admisie contaminat, Smart-ul meu funcționează perfect acum. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 425 €, sumă care a inclus înlocuirea supapei defecte de control al aerului la ralanti și o curățare profundă a componentelor de admisie grav blocate. De la efectuarea acestei lucrări în urmă cu aproximativ 8 luni, ralantiul motorului a fost complet stabil, fără niciun fel de probleme de stagnare. Nici alte probleme nu au apărut, motorul funcționează fără probleme, indiferent dacă este rece sau cald. Prețul a meritat, având în vedere cât de ușor merge mașina acum. Mecanicul a menționat că acesta este un element de întreținere pe care îl întâlnește în mod regulat la aceste modele. Curățarea regulată a sistemului de admisie a aerului poate ajuta la prevenirea defectării complete a supapei IAC și la menținerea stabilității ralantiului pentru mai mult timp. Simptomele blocării motorului au dispărut imediat după reparație. Asigurați-vă că efectuați o curățare completă a sistemului împreună cu înlocuirea supapei, doar înlocuirea supapei IAC nu va rezolva contaminarea de bază care cauzează problemele.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să raportez despre vizita mea la mecanic! După ce am văzut toate răspunsurile utile, mi-am dus Smart-ul săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat că blocajul motorului a fost într-adevăr de la o supapă IAC defectă și un corp de accelerație murdar, așa cum am bănuit. Factura totală a ajuns la 380 € pentru curățarea întregului sistem de admisie a aerului și înlocuirea supapei de aer. Inițial, am crezut că este o sumă mare, dar urmărindu-l pe mecanic cum lucrează, mi-a arătat cât de murdar era totul. Ralantiul mașinii este acum perfect neted, nu se mai blochează și nu mai merge greu. Repararea a durat aproximativ 3 ore în total. I-am pus să facă o inspecție de bază în timpul lucrului și totul a ieșit bine. Motorul merge ca nou acum, în special la ralanti. Partea cea mai bună este că lumina de verificare a motorului s-a stins în cele din urmă. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, cu siguranță merită să fie verificat imediat. Lăsând aceste probleme să treacă, se pare că pot cauza probleme mai mari în viitor. Sunt foarte fericit că am rezolvat problema înainte de venirea iernii.

(Tradus din Engleză)