Smart Fortwo problemă de staționare, alertă la senzorul arborelui cu came

Având o anumită experiență cu problemele de control al motorului, am întâlnit simptome foarte asemănătoare pe Smart ForFour 2013. S-a aprins becul de verificare a motorului și m-am confruntat cu aceleași probleme de stagnare la ralanti. După ce am încercat o depanare de bază, am dus mașina la un atelier unde au diagnosticat problema folosind echipamentul lor de diagnosticare. Timpul de aprindere era dereglat din cauza unei roți encoder defecte de pe arborele cu came. Defecțiunea senzorului provoca citiri incorecte, ceea ce ducea la probleme de staționare a motorului. Costul total al reparației a fost de 695 €, care a inclus piese și manoperă. După reparație, mașina a funcționat din nou perfect, fără alte probleme de blocare sau pornire. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea să ne spuneți: Ați citit codurile de diagnosticare? Există zgomote neobișnuite ale motorului? Problema apare mai des când motorul este rece sau cald? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea roții encoder. Rețineți că, deși simptomele par similare, diagnosticarea corectă este esențială, deoarece mai multe probleme pot cauza probleme similare cu sistemele de control ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Am avut o problemă similară la ultimul service la 162272km. Înainte de a cheltui bani pe o înlocuire completă a senzorului arborelui cu came, luați în considerare citirea codurilor de eroare ale motorului. Un senzor al arborelui cotit defect poate provoca, de asemenea, aceste simptome și este de obicei mai ieftin de reparat. Mecanicul meu a testat senzorul și a descoperit probleme intermitente de semnal; s-a dovedit că cablajul era deteriorat, nu senzorul în sine. Repararea a fost mult mai puțin costisitoare decât mă așteptam inițial, aproximativ 250 EUR pentru diagnosticare și reparație. Vă recomandăm să verificați dacă problemele se agravează la turații mai mari, deoarece acest lucru poate ajuta la identificarea unei probleme de sincronizare a aprinderii sau a unei defecțiuni reale a senzorului. Uneori, curățarea senzorilor existenți poate rezolva aceste simptome fără a fi necesară înlocuirea completă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema cablajului. De fapt, este destul de diferit de ceea ce s-a întâmplat cu Smart ForFour-ul meu. După reparația inițială a roții codificatoare pe care am menționat-o, am început să experimentez din nou simptome similare după aproximativ 30000 km. Lampa de verificare a motorului a revenit și defecțiunile motorului au devenit frecvente. De data aceasta, am citit codurile imediat. Spre deosebire de cazul dvs., problema mea a fost cu siguranță senzorul de poziție al arborelui cu came în sine, care cedase complet. Repararea a fost simplă, dar mai costisitoare decât repararea cablajului, costând 420 € pentru piese și manoperă. Diferența esențială pe care am observat-o a fost că, în cazul senzorului defect, defecțiunile motorului erau constante la toate turațiile, nu doar în timpul mersului în gol. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ați menționat cu privire la comportamentul RPM fiind un bun indicator de diagnosticare. Stingerea a devenit deosebit de gravă atunci când motorul era rece. Punctul dvs. de vedere cu privire la verificarea codurilor în primul rând este corect. Cu aceste motoare inteligente, obținerea unui diagnostic corect poate salva o mulțime de bani și poate preveni înlocuirea inutilă a pieselor. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă a senzorului arborelui cu came poate fi ceva mult mai simplu, la fel ca în cazul dvs. cu cablajul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am citit despre experiențele voastre, am mers mai departe și am citit mai întâi codurile de diagnosticare, o mișcare inteligentă care mi-a economisit bani! Codul a arătat o problemă a senzorului arborelui cotit, nu senzorul arborelui cu came pe care l-am suspectat inițial. Așa cum au menționat unii dintre voi, sincronizarea aprinderii a fost întreruptă din cauza citirilor defectuoase ale senzorului. Mecanicul a confirmat defecțiunea senzorului prin testarea semnalelor la turații diferite. Valoarea totală a reparației a fost de 285 €, inclusiv noul senzor al arborelui cotit și manopera. Mașina funcționează perfect acum, nu mai are probleme de blocare sau de pornire. Atelierul de reparații a curățat și senzorul arborelui cu came, deoarece era ușor accesibil. Mă bucur că am primit mai întâi un diagnostic corect, în loc să trag concluzii pripite cu privire la senzorul care trebuia înlocuit. Având aceste simptome documentate de alții care au trecut prin probleme similare, m-au ajutat să comunic mai bine cu mecanicul meu și să evit reparațiile inutile. Recomand cu siguranță oricui are probleme similare de stagnare să înceapă cu o scanare de diagnosticare înainte de a înlocui piesele. Problema reală poate fi diferită de ceea ce bănuiți la început.

(Tradus din Engleză)