Smart Fortwo Verificarea nivelului lichidului de răcire și ghid de detectare a scurgerilor

Am avut o problemă similară cu Smart Forfour 2016 iarna trecută. Având ceva experiență de bază în întreținerea mașinilor, am încercat inițial să o depanez singur. În primul rând, verificați nivelul lichidului de răcire atunci când motorul este rece pentru a evita orice risc. Capacul radiatorului trebuie îndepărtat numai atunci când motorul s-a răcit complet. Căutați orice scurgeri vizibile în jurul pompei de apă, a furtunurilor radiatorului și a părții inferioare a radiatorului în sine. În cazul meu, a existat o problemă cu cablajul defect la senzorul de nivel al lichidului de răcire. Atelierul a constatat că conexiunea cablului era deteriorată, cauzând citiri incorecte și declanșând lumina de verificare a motorului. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 95 €. Pentru a diagnostica corect situația dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Există scurgeri vizibile de lichid de răcire sau bălți sub mașină? Observați vreo supraîncălzire a motorului? Indicatorul de temperatură arată valori normale? Ați efectuat recent alte lucrări la sistemul de răcire? Este important să rezolvați prompt problemele legate de lichidul de răcire pentru a preveni eventualele probleme cu garnitura de cap sau deteriorarea gravă a motorului. Deși problemele legate de senzori sunt frecvente, cel mai bine este ca un profesionist să verifice întregul sistem de răcire pentru a exclude probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Smart-ul meu are 113142 KM pe ceas și, verificând sub mașină în această dimineață, am observat o mică baltă lângă partea din față a pasagerului. Indicatorul de temperatură arată normal, dar nivelul rezervorului de lichid de răcire pare mai scăzut decât de obicei la rece. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze mai frecvent decât înainte, în special în trafic lent. Am verificat toate furtunurile vizibile ale radiatorului și nu am găsit fisuri evidente, dar există o oarecare umezeală în jurul racordului inferior al furtunului. Poate că s-au format pungi de aer în sistem de când a scăzut nivelul. O voi face verificată profesional decât să risc deteriorarea motorului. Credeți că 2-3 ore de muncă sunt rezonabile pentru o inspecție amănunțită și o eventuală înlocuire a furtunului?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizare. Pe baza descrierii dvs., zona umedă și balta de lângă racordul inferior al furtunului sunt îngrijorătoare. Pe Smart-ul meu, o scurgere similară s-a dovedit a fi o clemă de furtun slăbită, dar scurgerea de lichid de răcire permisese deja formarea de pungi de aer în sistem. 2-3 ore de muncă sunt rezonabile pentru un diagnostic și o reparație corespunzătoare. Atelierul va trebui să: să testeze sub presiune sistemul de răcire, să verifice etanșarea capacului radiatorului, să verifice dacă pompa de apă prezintă scurgeri, să verifice circulația corespunzătoare a lichidului de răcire, să evacueze aerul prins în sistem Activitatea crescută a ventilatorului de răcire, combinată cu scăderea nivelului lichidului de răcire, sugerează cu tărie o scurgere care trebuie rezolvată. Reparația mea a inclus înlocuirea furtunului și a clemelor, plus o spălare a sistemului pentru a elimina pungile de aer, ceea ce a durat aproximativ 2,5 ore în total și a costat 185 EUR, inclusiv piesele. Doar asigurați-vă că verifică starea garniturii de cap în timpul diagnosticării, deoarece un nivel scăzut prelungit al lichidului de răcire poate duce uneori la probleme mai grave. Mai bine să prindeți orice problemă la timp.

(Tradus din Engleză)

Acționarea frecventă a ventilatorului combinată cu scurgerea de lichid de răcire indică faptul că ceva trebuie reparat cât mai curând. Umiditatea din jurul racordului inferior al furtunului se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu vehiculul meu. Îl voi programa pentru service în această săptămână. Apreciez faptul că știu timpii și costurile tipice ale reparațiilor. Cele 2,5 ore par rezonabile pentru a verifica totul corect. Principala mea preocupare a fost formarea de pungi de aer în sistem, deoarece nivelul rezervorului de lichid de răcire a scăzut, dar o inspecție profesională ar trebui să rezolve această problemă. Cred că le voi cere să facă o verificare completă a sistemului de răcire, inclusiv a pompei de apă și a stării garniturii de cap. Prefer să cheltuiesc puțin mai mult acum pentru o diagnosticare corectă decât să risc probleme mai mari mai târziu. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla ce au găsit. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, care m-a ajutat să confirm că am o abordare corectă în această privință.

(Tradus din Engleză)