Smart Roadster moare + fumegă: Este necesară repararea injecției de combustibil

Având simptome similare cu Smart ForTwo 2008, aceasta pare a fi o problemă clasică a sistemului de alimentare cu combustibil. Pierderea de putere combinată cu consumul ridicat și fumul indică injectoare de combustibil defecte sau cabluri de injectoare compromise. Ultima reparație a necesitat o diagnoză amănunțită care a dezvăluit conexiuni de cabluri corodate la nivelul fasciculului de injectoare. Performanța sistemului a fost grav afectată deoarece semnalele electrice nu ajungeau corect la injectoare. Lucrările au implicat curățarea punctelor de conectare, înlocuirea secțiunilor de cabluri deteriorate și testarea fiecărui injector pentru un model de pulverizare adecvat. Aceasta a fost clasificată drept o reparație serioasă, deoarece performanța proastă a injectoarelor poate duce la deteriorarea internă a motorului dacă nu este verificată. Procesul de reparație a confirmat că toate injectoarele aveau nevoie de curățare profesională cu ultrasunete pentru a restabili atomizarea corespunzătoare. Verificările critice au inclus: Testarea presiunii combustibilului, Măsurarea rezistenței injectoarelor, Inspecția admiterii aerului, Scanarea completă de diagnosticare a sistemului de combustibil Pentru acest tip de lucrare se recomandă un specialist certificat în sisteme de combustibil, mai degrabă decât un mecanic generalist. Asigurați-vă că aceștia efectuează pașii de diagnosticare corespunzători înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe detaliate. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu cele prin care am trecut eu cu Roadster-ul meu iarna trecută. După mai multe încercări de întreținere în altă parte, în cele din urmă am rezolvat problema cu o revizie completă a sistemului de alimentare cu combustibil, plus înlocuirea a două injectoare defecte care cauzau performanțe slabe și fum excesiv. Ați ținut cont de costul total al reparației? Și mașina funcționează bine de la reparație? Cu aceste probleme specifice ale sistemului de alimentare, sunt curios dacă au apărut ulterior și alte probleme conexe.

(Tradus din Engleză)

După repararea sistemului de injecție, îmbunătățirea performanțelor a fost imediată și de durată. Costul total a fost de doar 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase a cablului de la cablul injectorului, mult mai ieftin decât se aștepta. Mecanicul a constatat că cablajul se slăbise de-a lungul timpului, cauzând o livrare inconsecventă a combustibilului. Consumul de combustibil a revenit imediat la niveluri normale, iar motorul funcționează acum fără probleme la ralanti. Nici de la reparație nu au apărut probleme cu fumul. Sistemul a funcționat fără probleme timp de peste 8 luni, fără să apară probleme conexe. Această reparație relativ simplă a făcut o mare diferență în performanța generală a sistemului. Aceasta dovedește că, uneori, problemele de injecție de combustibil care par complexe pot avea soluții simple atunci când sunt diagnosticate corect. Verificările regulate de întreținere ar preveni probabil apariția unor probleme similare în viitor. Din experiența mea, observarea semnelor de avertizare timpurie, cum ar fi consumul neobișnuit de combustibil sau schimbările de putere, ajută la depistarea acestor probleme înainte ca ele să se agraveze. Repararea promptă a permis cu siguranță economisirea de bani în comparație cu potențialele avarii ale motorului cauzate de funcționarea cu o injecție defectă.

(Tradus din Engleză)

După răspunsul dvs. detaliat, m-am gândit că ar trebui să împărtășesc modul în care s-a încheiat călătoria mea de reparații. În cele din urmă, am dus-o la un atelier specializat în injecția de combustibil pe baza feedback-ului dvs. S-a dovedit că trei injectoare erau parțial înfundate și unul avea o conexiune electrică deteriorată. Mecanicul mi-a arătat diferența de pulverizare între injectoarele defecte și cele bune, ceea ce mi-a deschis ochii. Valoarea totală a reparației a fost de 380 €, inclusiv piese și manoperă. Cam scump, dar motorul pe benzină merge ca nou acum. Puterea este complet restabilită, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Partea cea mai bună este că nu mai există dâre de fum sau probleme de staționare. Chiar mă bucur că am mers direct la un specialist, în loc să pierd mai mult timp cu reparații generale. Echipamentul de diagnosticare pe care l-au folosit a detectat probleme pe care mecanicul meu anterior le-a ratat complet. Performanța a fost solidă în ultimele două luni, fără probleme. Acum există un program de întreținere adecvat pentru a preveni probleme similare cu injecția. Uneori, plătind mai mult în avans pentru servicii de specialitate, economisiți bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)