Hei, îți înțeleg durerea. Am avut o problemă similară cu Dacia Duster 2017. Partea îngrijorătoare a fost într-adevăr așchii de metal - o chestiune destul de gravă. S-a dovedit a fi o problemă cu cablul supapei de control al presiunii uleiului. Era uleios și defect, cauzând fluctuații ale presiunii uleiului, ceea ce a dus și la aprinderea luminii de avertizare de pe bord. Experiența mea la garaj a fost mixtă. A fost rezolvată într-o zi, dar aprinderea indicatorului de ulei, plus așchiile de metal, au însemnat că era nevoie de atenție imediată. În cele din urmă, a fost vorba de repararea cablului și de o schimbare completă a uleiului și a filtrului, în special pentru a face față acelor așchii. Deci, da, o mică durere de cap, dar nu o problemă de tipul sfârșitului lumii. Vă recomandăm să nu o ignorați - duceți-vă mașina la un mecanic de încredere și sperăm că veți fi din nou pe drum mai repede decât credeți. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Whoa, asta nu sună deloc distractiv! Acea experiență șubredă cu mecanicul tău trebuie să fi fost dură. Am avut o confruntare similară cu vechiul meu Sandero. Lumina de ulei blimey pâlpâit pe și am fost super îngrijorat despre asta. Problema ta sună similar cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea. Acele cioburi de metal în ulei sunt cu siguranță un steag roșu major, totuși. Sortarea supapei de control al presiunii uleiului a părut să rezolve problema și pentru mine. Dacă nu te superi că te întreb, îți amintești cât ți-a costat reparația? Și ai mai observat ceva ieșit din comun la mașina ta de când ai reparat-o? Îmi încrucișez degetele pentru tine - sper ca totul să meargă bine pentru tine, amice! Ne vedem pe partea cealaltă!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Ah, m-ai făcut să-mi împrospătez memoria! Așadar, remedierea cablului supărător de la supapa de control al presiunii uleiului a sfârșit prin a-mi subția portofelul cu 350 €. Nu este ceea ce îi place oricui, dar liniștea sufletească nu este ieftină, nu-i așa? Vestea bună este că, de când mecanicul s-a apucat de treabă și a rezolvat problema, mașina mea toarce ca o pisicuță - nicio problemă. Defecțiunea de control al presiunii uleiului din motor, într-adevăr, și se pare că am fost pe fază cu asta. De atunci, nu au mai pâlpâit luminile de ulei și nici nu au mai apărut temutele semne de avertizare pe bord. Te simți bine, să știi, să nu trebuiască să-ți faci griji în legătură cu lucrul care te duce în anumite locuri - fără zgomote ciudate, fără comportament ciudat, doar drumuri fără probleme. Mult noroc cu problemele tale auto. Să sperăm că această informație te va împinge în direcția cea bună. Păstrați aceste roți de rulare! Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)

Hei băieți, Mulțumesc mult pentru că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiențele! Am fost destul de nervos cu problemele cu care m-am confruntat cu Sandero meu. Pe baza informațiilor dvs., se pare că bănuiala mea inițială cu privire la funcționarea defectuoasă a controlului presiunii uleiului de motor nu a fost departe de adevăr. Problemele păreau destul de asemănătoare la ambele mașini. Acum mi se pare logic cum cablajul legat de această problemă poate provoca atâtea probleme. De asemenea, un preț de 350 € pentru reparație, deși nu este încântător, îmi dă o idee aproximativă a ceea ce aș putea aștepta. Sunt absolut ușurat să știu că, după ce ați rezolvat problema, amândoi v-ați plimbat fără probleme. Asta e încurajator! Mă voi asigura că îi voi da mecanicului meu o informare amănunțită când duc mașina la service. Voi avea grijă să mă ocup și de acele așchii de metal și să fac un schimb complet de ulei și filtru. Sunteți salvatori. Vă voi ține pe toți la curent cu evoluția lucrurilor. Degetele încrucișate am evita orice alte mecanici din iad! Bucurați-vă de plimbările voastre line! Noroc!

(Tradus din Engleză)