Solicitare de sfaturi privind depanarea consumului ridicat de combustibil și a problemelor motorului la modelul Nissan Serena pe benzină din 2010

Hei, am avut o problemă oarecum similară cu Nissan Almera 2008, și în nici un caz nu sunt un expert, dar am ceva experiență cu mașini. Se pare că, nu a fost o eroare de compoziție a combustibilului, ci un cablu defect / plug care a fost vinovat în cazul meu. Și vehiculul meu se comporta destul de ciudat, cu simptome similare cu ale dumneavoastră. L-am dus la atelierul local, și omule, băieții ăia sunt buni. Am trecut prin verificările obișnuite, iar apoi au făcut o inspecție detaliată. Au identificat cablul și fișa defecte, le-au înlocuit (m-au costat 95 de euro), iar mașina mea a redevenit din nou lină. Dar, desigur, fiecare problemă este unică, nu-i așa? Așadar, cel mai bine ar fi să obțineți mai multe informații despre vehiculul dvs. pentru a vă oferi sfaturi mult mai bune. Puteți să ne comunicați detalii precum kilometrajul, istoricul reviziilor sau modificări ale tipului de combustibil, dacă există? Ar putea fi de mare ajutor în a afla care este adevărata problemă a Nissan-ului dvs. Mult noroc! Ține-ne la curent.

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Apreciez contribuția! Interesant să știu că a fost o problemă cu cablul/bușonul la Almera ta. Mă face să cred că ar trebui să-mi extind un pic opțiunile și să nu mă agăț de chestia cu compoziția combustibilului. În ceea ce privește detaliul meu Nissan, am adunat aproximativ 145678 km pe odometru și am rămas întotdeauna la benzină, fără schimbări în tipul de combustibil. Ultimul service a fost făcut recent, doar unul obișnuit, fără reparații sau înlocuiri semnificative. Pe baza acestor informații, dacă mai aveți vreo părere, sunt numai urechi! Mulțumesc din nou pentru sfaturi, această comunitate este minunată.

(Tradus din Germană)

Hei din nou, cu acest kilometraj pe Serena dvs., există mai multe posibilități pe care le-am putea analiza. Pe baza experienței mele și a acestui tip de kilometraj, aș lua în considerare verificarea injectoarelor, deoarece acestea ar putea cauza problemele pe care le-ați descris. Injectoarele murdare sau defecte pot cauza fum negru, economie redusă de combustibil și, eventual, un motor instabil. În mod ideal, acestea ar trebui să fie inspectate la fiecare 80-100k km. O curățare bună ar putea rezolva problema, însă injectoarele defecte trebuie înlocuite - nu uitați, întotdeauna este mai ieftin să rezolvați aceste probleme mai devreme decât mai târziu. De asemenea, acele opriri intermitente ale motorului și becul aprins de verificare a motorului ar putea indica o unitate de control a motorului (ECU) defectă. Din nou, aș recomanda să o duceți la un atelier local pentru un diagnostic corect. Știu că poate părea plictisitor, dar uneori cea mai simplă verificare poate dezvălui ceva semnificativ greșit. Sper să vă fie de ajutor. Țineți-ne la curent!

(Tradus din Germană)

Hei din nou, Mulțumesc mult pentru sugestii! Niciodată nu am luat în considerare injectoarele ca o posibilă cauză, iar sfatul dvs. despre sortarea problemelor mai devreme decât mai târziu a lovit cu adevărat acasă. Voi fi cu siguranta în căutarea în ele și ECU, precum și. Se pare că m-ați înarmat cu suficiente indicii pentru a le da profesioniștilor de la garajul local o cursă pentru banii lor, haha! Ai dreptate despre vizitele la atelier fiind plictisitoare, dar necesare, mai bine să previi decât să regreți, zic eu. O să-mi verific Nissan-ul temeinic și o să vă anunț cum iese. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, chiar apreciez asta! Oameni ca voi fac din această comunitate o resursă atât de bună pentru oameni ca mine. Noroc!

(Tradus din Germană)