PHDrive
Soluționare problemă oprire VW Scirocco TDI: Ghid senzor arbore cu came
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
PHDrive (Autor)
Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea revizie a fost acum 3 luni, la 12260 km, și totul a fost în regulă până când aceste simptome au început să apară săptămâna trecută. Am făcut o scanare ECU și a arătat codul de eroare P0343, care se pare că se referă la probleme ale circuitului senzorului de poziție al arborelui cu came. Problema se agravează cu siguranță atunci când motorul se încălzește, iar eu experimentez o anumită pierdere de putere în timpul accelerării. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. De asemenea, sincronizarea aprinderii pare afectată, deoarece motorul ezită ocazional înainte de pornire, mai ales dimineața, când este rece. Atelierul a cotat 750 € pentru o reparație completă, inclusiv piese și manoperă. Înainte de a continua, aș dori să confirm dacă acest preț se aliniază cu ceea ce alții au plătit pentru reparații similare ale senzorului arborelui cu came.
(Tradus din Engleză)
lauraschaefer1
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, în special codul P0343, care se potrivește perfect cu experiența mea cu defecțiunea senzorului arborelui cu came pe Golf-ul meu TDI. Oferta de 750 € este doar puțin mai mare decât ceea ce am plătit eu (695 €), și pare rezonabilă având în vedere că prețurile pieselor au crescut recent. Pachetul complet de reparații ar trebui să includă atât înlocuirea senzorului, cât și a roții codatoare, deoarece repararea doar a uneia dintre ele duce adesea la probleme recurente. Simptomele dumneavoastră reflectă perfect ceea ce am experimentat eu: Performanță în scădere cu motorul cald, Pierdere de putere la accelerație, Consum crescut de combustibil, Simptome de rateuri ale motorului la pornire. Când senzorul meu a cedat, inițial am luat în considerare înlocuirea doar a senzorului pentru a economisi bani. Cu toate acestea, atelierul mi-a recomandat înlocuirea ambelor componente ca set, ceea ce s-a dovedit a fi decizia corectă, fără probleme de atunci. Deoarece simptomele dumneavoastră de conducere se potrivesc atât de bine și aveți un cod P0343 confirmat care indică probleme ale circuitului senzorului arborelui cu came, această reparație pare a fi soluția corectă. Cronologia este, de asemenea, tipică, aceste defecțiuni ale senzorului apar adesea brusc, chiar și după revizii recente. Un sfat rapid: asigurați-vă că șterg toate codurile de eroare ale motorului după reparație. În cazul meu, martorul de verificare a motorului a rămas inițial aprins până când au efectuat o resetare completă a sistemului.
(Tradus din Engleză)
PHDrive (Autor)
Pe baza feedback-ului dvs. detaliat și a experienței similare de reparare, am încredere acum să merg mai departe cu înlocuirea senzorului arborelui cu came. Codul de eroare corespunzător P0343 și simptomele aproape identice au contribuit la confirmarea suspiciunii mele inițiale. Oferta de 750 € pare corectă, mai ales că acoperă atât înlocuirea senzorului, cât și a roții codatoare. Consumul crescând de combustibil și problemele de rateuri ale motorului se înrăutățesc, așa că voi programa repararea în această săptămână, mai degrabă decât să risc deteriorarea suplimentară a motorului. Sfat bun despre resetarea sistemului după reparare, mă voi asigura că voi întreba atelierul despre ștergerea martorului de avarie și a codurilor de eroare odată ce totul este finalizat. Pe baza experienței dvs. cu repararea care elimină toate simptomele, mă simt mult mai bine în legătură cu continuarea acestei reparații. Mă bucur că am verificat aspectele legate de temporizarea aprinderii și testarea senzorilor înainte de a începe reparațiile. Faptul că cineva a confirmat aceleași probleme și o rezolvare reușită cu motorina lor VW face această decizie mult mai ușoară. Voi actualiza odată ce repararea este finalizată.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
lauraschaefer1
Am avut probleme aproape identice cu VW Golf TDI 2012 al meu. A început cu ralanti neregulat, apoi a progresat la oprirea motorului și martorul luminos persistent al motorului. Din experiența mea moderată cu motoarele diesel, aceste simptome indică adesea probleme la arborele cu came. După scanare, atelierul a confirmat că roata codatoare de pe arborii cu came era defectă, provocând semnale incorecte la senzorul arborelui cu came. Reparatia a constat în înlocuirea atât a roții codatoare, cât și a senzorului ca unitate completă. Costul total a fost de 695 €, inclusiv piesele și manopera. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu problemele clasice ale senzorului arborelui cu came, dar ar fi util să știu: Coduri de eroare specifice de la ECU? Problema se agravează când motorul este cald? Experimentezi vreo pierdere de putere în timpul accelerației? Ai observat un consum crescut de combustibil? Obținerea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului că problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Senzorul arborelui cotit poate prezenta uneori simptome similare, astfel încât un diagnostic corect este esențial înainte de a începe reparațiile. Aș recomanda cu siguranță să fie scanat corespunzător mai întâi, mai degrabă decât să sari direct la înlocuirea pieselor. Ceea ce am învățat din reparația mea este că amânarea problemelor legate de senzori poate duce la probleme mai grave de rateuri ale motorului pe termen lung. Este mai bine să abordezi aceste simptome din timp.
(Tradus din Engleză)