SQ5 Diesel Problemele bujiilor de incandescență provoacă fum și avertismente

Am avut probleme aproape identice cu Q5 meu 2018 Diesel iarna trecută. Am o anumită experiență de lucru la întreținerea de bază a mașinii, dar acest lucru a fost cu siguranță dincolo de teritoriul DIY. Unitatea de control a prezentat simptome similare, lampă de preîncălzire constantă și avertismente de verificare a motorului. Încălzitorul autovehiculului ar acționa în special în timpul pornirilor la rece. După diagnosticare, atelierul a descoperit o conexiune deteriorată a cablului la modulul de încălzire, care cauza semnale inconsecvente către sistemul de aprindere. Remedierea a implicat înlocuirea cablajului conectat la unitatea de preîncălzire. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă, deoarece problema era doar conexiunea, mai degrabă decât componenta în sine. Înainte de a vă îndrepta către un atelier, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al SQ5-ului dumneavoastră? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Apare problema mai frecvent în timpul pornirilor la rece? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală. Problemele modulului de încălzire pot fi uneori legate de alte componente din sistemul de aprindere, astfel încât aceste detalii ar fi utile.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul este de 195761 KM, iar ultimul service a fost efectuat în urmă cu doar 2 luni. Simptomele au început să apară treptat în ultimele 2 săptămâni. Da, problema este mai vizibilă în timpul pornirilor la rece, iar ciclul de preîncălzire a motorului pare să dureze mai mult decât de obicei. Avertizarea de preîncălzire a mașinii apare acum în mod constant, nu doar în timpul pornirii. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% pe baza calculelor mele. Indicatoarele de defecțiuni electrice sunt mai frecvente în timpul pornirilor de dimineață, dar problema persistă pe tot parcursul zilei. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Costul relativ scăzut al reparației în cazul dvs. este încurajator, deși sunt îngrijorat că modulul meu de încălzire ar putea necesita o înlocuire completă, mai degrabă decât o simplă reparație a cablurilor. Săptămâna aceasta îl voi verifica la atelier.

(Tradus din Engleză)

Aceste simptome se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat eu. Având în vedere kilometrajul dvs. și apariția treptată, înclin în continuare spre o problemă de cablare, mai degrabă decât spre o defecțiune completă a unității de control. Ciclul prelungit de preîncălzire combinat cu creșterea consumului de combustibil se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Q5-ul meu. Modelul de defecțiune electrică pe care îl descrieți în timpul pornirilor la rece sugerează cu tărie probleme de conectare în sistemul de preîncălzire al mașinii. În timp ce reparația mea a necesitat doar remedierea cablurilor, un diagnostic complet al sistemului de încălzire al autovehiculului ar fi înțelept la kilometrajul dumneavoastră. Chiar dacă unitatea de control în sine trebuie înlocuită, depistarea din timp previne deteriorarea altor componente ale sistemului de aprindere. Mecanicul meu mi-a explicat că fumatul în timpul accelerării se întâmplă adesea deoarece sistemul compensează preîncălzirea slabă prin injectarea de combustibil suplimentar. Acest lucru se potrivește cu creșterea consumului dvs. cu 15%. Sfat rapid din experiența mea: când o duceți la service, rugați-l să verifice pinii de conectare atât pe partea cablajului, cât și pe partea unității de comandă. Uneori, oxidarea la punctele de conectare poate imita o defecțiune completă a unității. Timpul meu total de reparație a fost de aproximativ 4 ore, dar asta a fost pentru o reparație simplă a cablajului. Prevedeți o perioadă potențial mai lungă dacă trebuie să înlocuiască întregul modul de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și pentru sfatul privind pinii de conectare. Creșterea consumului de combustibil cu 15% a fost de fapt o subestimare, tocmai am calculat din nou și este mai aproape de 18% în ultimele 2 săptămâni. Ciclul de preîncălzire a motorului din această dimineață a durat aproape 45 de secunde, ceea ce cu siguranță nu este normal. În timp ce problema fasciculului de cabluri îmi dă speranțe pentru o soluție mai simplă, mă pregătesc pentru o posibilă înlocuire completă a modulului de încălzire, având în vedere comportamentul sistemului complet. Avertizarea de preîncălzire a mașinii rămâne acum aprinsă chiar și după ce motorul este complet încălzit, ceea ce pare diferit de experiența dvs. Mesajele de defecțiune electrică sunt, de asemenea, mai frecvente decât cele descrise de dvs. Mâine dimineață mă duc la atelier și le voi cere să înceapă cu o diagnosticare amănunțită a conectorilor și a cablajului înainte de a înlocui orice componentă majoră. Cel puțin sincronizarea este decentă, deoarece oricum face parte din programul meu de întreținere de rutină. Voi actualiza forumul de îndată ce voi avea un diagnostic adecvat și o estimare a reparațiilor de la atelier.

(Tradus din Engleză)