SQ5 Probleme de amplificare după ce lucrările din atelier ucid performanța

Am avut simptome similare pe un 2017 S4 cu motor 3.0T. Problema principală s-a dovedit a fi o supapă de comutare a vidului defectă, care cauzează inconsistențe ale presiunii de supraalimentare. Citirile senzorului de presiune au fost neregulate, ceea ce a condus la un decalaj semnificativ al turbo și la un răspuns slab al accelerației. Inițial, simptomele se potriveau cu ale dumneavoastră, accelerație lentă, consum crescut de combustibil și avertismente intermitente de verificare a motorului. Scăderea de presiune a fost cea mai vizibilă în timpul accelerării, în special între 2000-3000 RPM. Cauza principală a fost funcționarea necorespunzătoare a supapei de by-pass, ceea ce a dus la o supraîncărcare a compresorului sub sarcină. Acest lucru a afectat întregul sistem de control al supraalimentării. Remedierea a necesitat înlocuirea ansamblului supapei de comutare a vidului și recalibrarea sistemului senzorului de presiune. Aceasta este, de obicei, o problemă gravă care trebuie abordată prompt, deoarece funcționarea continuă poate deteriora sistemul turbocompresorului. Repararea în sine este simplă pentru un tehnician calificat care dispune de instrumente de diagnosticare adecvate. Vă recomandăm să efectuați un test de etanșeitate pentru a confirma diagnosticul, deoarece simptome similare pot proveni, de asemenea, de la conducte de supraalimentare deteriorate sau de la etanșări turbo defecte.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit acest lucru, sună exact ca ceea ce am experimentat cu SQ5 meu. Problemele de performanță ale motorului și avertismentele de verificare a motorului se potrivesc perfect, în special acea lipsă de putere în gama medie pe care ați menționat-o. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația pentru supapa de comutare a vidului și recalibrarea? De asemenea, curios dacă ați avut probleme cu solenoidul de amplificare sau cu supapa de bypass de când ați reparat-o? Turbo lag-ul meu pare să se înrăutățească și vreau să bugetez corespunzător înainte de a o duce la magazin. Sunetul de supratensiune al compresorului este deosebit de îngrijorător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După efectuarea lucrărilor, defecțiunea la controlul presiunii de supraalimentare a fost complet rezolvată. Totalul a ajuns la 140 de euro pentru înlocuirea supapei de comutare a vidului defectă, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât se aștepta. Performanțele motorului au revenit la normal imediat după reparație, iar supapa de bypass funcționează perfect de atunci. Nu au mai fost semnalate probleme legate de turbo lag sau de supratensiune a compresorului. Valorile presiunii în colectorul de admisie sunt acum stabile în mod constant, în special în intervalul critic 2000-3000 RPM, unde problemele erau cele mai vizibile înainte. Nu am întâmpinat nicio problemă legată de regulatorul de supraalimentare de la reparație încoace. Tehnicianul a verificat, de asemenea, componentele din jur în timpul reparației pentru a se asigura că nu există alte puncte potențiale de defecțiune în sistem. Dacă simptomele dvs. sunt similare, această reparație ar trebui să rezolve problemele de performanță cu care vă confruntați. Asigurați-vă doar că atelierul are experiență cu aceste sisteme specifice de control al presiunii de supraalimentare, deoarece diagnosticarea și calibrarea corespunzătoare sunt esențiale pentru o reparație de durată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. În cele din urmă, mașina a fost diagnosticată și reparată săptămâna trecută. Simptomele se potriveau perfect cu ceea ce s-a discutat, s-a dovedit a fi exact problema supapei de comutare a vidului care cauza problemele de presiune de supraalimentare. Atelierul a găsit o mică scurgere de vid în apropierea colectorului de admisie, care dădea peste cap întregul sistem de control al amplificării. Solenoidul de supraalimentare era de fapt în regulă, dar supapa defectă cauza citiri neregulate ale presiunii și un turbo lag teribil. Valoarea totală a reparației a fost de 165 de euro, inclusiv manopera și piesele. Mașina merge ca nouă acum, nu mai are accelerație lentă sau lumini de verificare a motorului. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar accelerația vine ușor și puternic. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca turbocompresorul să sufere daune serioase. Am învățat lecția despre obținerea unui diagnostic corect de la tehnicieni calificați care cunosc bine aceste sisteme. Atelierul anterior a ratat complet aceste probleme. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună.

(Tradus din Engleză)