SQ5 Probleme de pornire la rece: Semne de avertizare privind injectorul defect

Am avut o problemă similară cu S4 2011 iarna trecută și am ceva experiență de lucru cu sistemele de alimentare cu combustibil. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit și eu: pornire dificilă și probleme de aprindere a motorului în timpul pornirii la rece. După ce am dus-o la atelier, au efectuat un test al injectorului care a evidențiat un injector de combustibil defect. Presiunea șinei de alimentare era inconsecventă în timpul pornirii, cauzând o atomizare slabă. Inițial, au încercat curățarea injectorului, dar acest lucru a ajutat doar temporar. Remedierea permanentă a necesitat înlocuirea injectorului defect. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 515 euro, inclusiv piese, manoperă și teste de diagnosticare. De la înlocuire, pornirile la rece au fost ușoare și nu a mai existat nicio funcționare bruscă sau rateu. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Starea lămpii de verificare a motorului, Orice cod de eroare din citirile scanerului, Tipul de combustibil utilizat în mod obișnuit, De cât timp sunt prezente simptomele Cu aceste informații, ar fi mai ușor să confirm dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și să ofer sfaturi mai bine direcționate cu privire la potențialele soluții.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost efectuat la 195000 KM, deci aceste probleme de pornire la rece sunt destul de recente. Problemele mele cu injecția de combustibil au început în urmă cu aproximativ 3 săptămâni. Folosesc în principal combustibil premium cu cifră octanică 98 și efectuez întreținerea periodică. Lumina de verificare a motorului clipește ocazional în timpul fazei de pornire dificilă, dar se stinge odată ce motorul se încălzește. Scannerul arată codurile P0201 și P0300 în timpul pornirilor la rece, indicând potențiale probleme ale circuitului injectorului de combustibil și rateuri neobișnuite. Mă bucur să aud că curățarea injectoarelor a ajutat în cazul dumneavoastră, chiar și temporar. Având în vedere costul relativ scăzut în comparație cu înlocuirea completă, ar merita să încercați mai întâi. Mă bucur să știu că înlocuirea completă a injectoarelor a rezolvat complet problemele sistemului de alimentare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza codurilor de eroare și a simptomelor, situația dvs. pare aproape identică cu cea cu care m-am confruntat la S4-ul meu. Codul P0201 confirmă în special problema circuitului injectorului cu care m-am confruntat. Inițial, am sperat, de asemenea, curățarea injectoarelor ar fi o soluție pe termen lung, deoarece șina de alimentare și injectoarele păreau să aibă nevoie doar de întreținere. Serviciul de curățare a costat în jur de 120 de euro și a îmbunătățit pornirile la rece timp de aproximativ 2 săptămâni înainte ca problemele de pornire dificilă să revină. Aprinderea intermitentă a lămpii de verificare a motorului în timpul pornirii la rece se potrivește perfect cu experiența mea și indică faptul că defecțiunile motorului sunt suficient de grave pentru a putea deteriora catalizatorul. Din moment ce ați menționat că utilizați combustibil premium și că mențineți intervalele de service regulate, este mai puțin probabil ca cauza principală să fie combustibilul contaminat. În retrospectivă, deși curățarea injectoarelor ar putea oferi o ușurare temporară, codul P0201 persistent sugerează o defecțiune electrică sau mecanică a injectoarelor, similară cu cazul meu. Un test adecvat al injectoarelor ar confirma dacă este necesară înlocuirea completă, dar având în vedere simptomele și codurile corespunzătoare, bănuiesc că în cele din urmă veți avea nevoie de aceeași reparație ca și mine. V-aș recomanda să efectuați rapid testul injectoarelor, deoarece continuarea funcționării cu rateuri grave la pornirea la rece ar putea duce la deteriorarea suplimentară a motorului.

(community_translated_from_language)

Pe baza kilometrajului meu și a codurilor de eroare documentate, cred că aveți dreptate să efectuați în curând un test adecvat al injectoarelor. Asemănările dintre cazurile noastre sunt destul de izbitoare, în special cu codurile P0201 și P0300 în timpul pornirii la rece. Apreciez defalcarea detaliată a călătoriei dvs. de reparații. Deși suma de 120 de euro pentru curățarea injectoarelor este tentantă ca prim pas, îmi dau seama că ar putea întârzia doar inevitabila înlocuire completă. Din moment ce problemele mele cu sistemul de alimentare cu combustibil cauzează acele probleme îngrijorătoare de dimineață la pornirea la rece, aș prefera să le repar corect decât să risc deteriorarea altor componente. Voi programa testul injectoarelor săptămâna aceasta. Costul total al reparațiilor de 515 euro pe care l-ați menționat pare rezonabil, având în vedere potențialele daune provocate de continuarea deplasării cu rateuri de aprindere grave. Este mai bine să rezolv acum problemele legate de alimentarea cu combustibil decât să mă confrunt cu facturi de reparații mai mari mai târziu. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Informațiile cu privire la modul în care curățarea vs. înlocuirea a funcționat în cazul dvs. mă ajută cu adevărat în procesul meu de luare a deciziilor.

(community_translated_from_language)