ralf_tiger1
Stalling Wagoneer: Simptomele valvei de purjare EVAP defecte
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un Wagoneer 2023 care se oprește și afișează martorul de verificare a motorului, în special după realimentare, ceea ce se suspectează a fi legat de valva de purjare EVAP. Simptomele sugerează o defecțiune a sistemului de emisii, potențial din cauza unei valve de purjare blocate și a conductelor de vapori înfundate, ducând la un amestec de combustibil prea bogat. Soluția recomandată implică o diagnosticare completă a întregului sistem EVAP, inclusiv testarea la presiune și curățarea, mai degrabă decât simpla înlocuire a valvei de purjare. Această abordare urmărește să identifice și să remedieze mai multe puncte de defecțiune, asigurând o soluție pe termen lung și prevenind problemele ulterioare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ralf_tiger1 (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele de pe Wagoneer-ul meu se potrivesc perfect, în special blocajul după umplerea rezervorului de combustibil și acel clic enervant de la capacul de benzină. Testarea senzorului de presiune și curățarea sistemului EVAP pe care le-ați menționat au mult sens. Din moment ce v-ați ocupat deja de acest lucru, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă au apărut probleme conexe de când ați reparat-o? Lumina motorului meu tocmai a început să pâlpâie din nou ieri, așa că vreau să am o idee despre ce să mă aștept la magazin. Chiar încerc să evit o altă experiență de reparație frustrantă.
(community_translated_from_language)
heinzsteel62
Am vrut doar să dau curs întrebării privind costurile reparațiilor. Când mi-am adus Grand Cherokee-ul, totalul a ajuns la 175 de euro pentru repararea furtunurilor înfundate și curățarea sistemului EVAP. Defecțiunea supapei de ventilație a rezervorului a cauzat clicul capacului de benzină și problemele senzorului de presiune, dar odată ce au eliminat resturile și au fixat conexiunile, totul a funcționat perfect. Sistemul de emisii a funcționat fără probleme de la reparație, fără becuri de verificare a motorului, blocaje sau acel zgomot enervant de la capacul de gaz. Au trecut aproximativ 18 luni fără probleme conexe. Cheia a fost obținerea unui diagnostic complet al întregului sistem de recuperare a vaporilor, mai degrabă decât înlocuirea unor piese. Inspecția completă a sistemului EVAP poate părea exagerată, dar m-a scutit de vizite repetate la mecanic și a prevenit deteriorarea altor componente. Doar asigurați-vă că testează sub presiune toate conexiunile pentru a detecta orice scurgeri suplimentare în timp ce sunt acolo.
(community_translated_from_language)
ralf_tiger1 (community.author)
Ți-am urmat sfatul și, în sfârșit, mi-am reparat Wagoneer-ul cum trebuie. Am găsit un atelier care chiar și-a făcut timp să testeze întregul sistem EVAP, așa cum ați sugerat. S-a dovedit că clicul de la capacul de benzină era legat în mod cert de o problemă de ventilație a rezervorului. Diagnosticul complet a arătat mai multe probleme în sistemul de emisii, conducte de vapori înfundate și un senzor de presiune defect pe lângă supapa de purjare defectă. Reparația totală a ajuns la 320 de euro, dar au făcut o curățare completă a sistemului și au înlocuit toate piesele uzate. Au trecut două săptămâni și becul de verificare a motorului a rămas stins. Nu se mai blochează după plinuri, iar clicul enervant de pe capacul de benzină a dispărut. Chiar mă bucur că am insistat pentru verificarea completă a sistemului în loc să înlocuiesc doar supapa de purjare. Abordarea minuțioasă m-a salvat cu siguranță de viitoare dureri de cap și vizite repetate. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă. Investiția în diagnosticarea corectă a meritat fiecare cent.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
JEEP
community_crosslink_rmh_model
WAGONEER
heinzsteel62
Am avut probleme similare cu un Grand Cherokee 2020. Simptomele se potriveau exact, lumina de verificare a motorului și blocarea după realimentare. Repararea autovehiculului a evidențiat un sistem EVAP înfundat cu mai multe puncte de defecțiune. Supapa de purjare a fost blocată deschisă, permițând excesul de vapori de combustibil în motor. Acest lucru a creat un amestec prea bogat, cauzând blocajul. Principala problemă era de fapt acumularea de resturi în conductele EVAP care se conectează la rezervorul de combustibil. Furtunurile înfundate au împiedicat curgerea corectă a vaporilor prin sistemul de emisii. Remedierea a necesitat curățarea întregului traseu al sistemului EVAP și înlocuirea supapei de purjare. Deși nu este o problemă critică de siguranță, nerezolvarea acesteia poate deteriora alte componente și afecta eficiența consumului de combustibil. Simptomele s-au înrăutățit în timp până când motorul abia mai funcționa la ralanti. Principalele semne de diagnosticare au fost: Stalling specifically after refueling, Rough idle, Check engine light cycling on and off, Gas cap clicking sound when removing Recomandă efectuarea unui diagnostic complet al sistemului EVAP, inclusiv testarea la presiune a rezervorului de combustibil și a conductelor de vapori. Supapa de purjare este un punct comun de defecțiune, dar este posibil să nu fie singura problemă.
(community_translated_from_language)