Stingerea motorului Audi TT indică un ventil de rezervor defect

Ca proprietar al unui A4 2.0T din 2008, am întâlnit simptome aproape identice. Lumina de verificare a motorului s-a activat în mod repetat din cauza unei defecțiuni a sistemului EVAP. Problema principală era într-adevăr legată de ventilația rezervorului, mai exact o supapă de purjare înfundată și conducte de vapori deteriorate. Simptomele se potrivesc perfect: blocajul la ralanti și problemele recurente ale lămpii motorului sunt semnele clasice ale unui sistem EVAP compromis. Supapa de purjare se blochează în timp cu depuneri de carbon, împiedicând ventilarea corespunzătoare a rezervorului de combustibil. În cazul meu, reparația auto a scos la iveală mai multe probleme: 1. Supapa de purjare era complet înfundată 2. Două conducte de vapori erau crăpate din cauza vechimii 3. Canistra de vapori era înfundată. Canistra de cărbune era saturată Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece afectează atât emisiile, cât și presiunea din sistemul de alimentare. Ignorarea acesteia ar putea duce la deteriorarea pompei de combustibil și la performanțe scăzute ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului supapei de purjare și a tuturor furtunurilor conectate. Merită să verificați aceste componente înainte de a înlocui întregul sistem EVAP. Un tehnician calificat poate efectua un test cu fum pentru a localiza cu exactitate punctele de scurgere din sistem.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru răspunsul detaliat cu privire la experiența dvs. cu A4. Sunt foarte interesat să aud despre problemele tale similare cu sistemul EVAP. Tocmai mi-am primit TT-ul înapoi de la atelier săptămâna trecută cu o nouă supapă de purjare și linii de vapori. În timp ce lumina de verificare a motorului a rămas stinsă de la reparație, am observat că încă mai are ocazional o ușoară ezitare la ralanti. Mă întreb dacă acest lucru se va rezolva în timp. Vă deranjează să ne spuneți cât de mult ați plătit pentru reparație? De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente de ventilație a rezervorului de la repararea a fost finalizată. Capacul meu de gaz pare un pic slăbit prea, așa că ar putea avea că verificate în timp ce Im la ea.

(community_translated_from_language)

Chiar mă bucur să urmăresc acest lucru. După problemele mele anterioare cu A4, am avut sistemul EVAP complet reparat și defecțiunea supapei de ventilație a rezervorului a fost complet rezolvată. Costul reparației a ajuns la 175 Euro, în principal pentru repararea furtunurilor înfundate și manoperă. Ezitările ușoare pe care le menționați ar trebui să se amelioreze în câteva sute de kilometri, pe măsură ce sistemul se adaptează complet. Am avut aceeași problemă temporară după reparația mea, dar s-a rezolvat. Nu am mai avut probleme recurente la sistemul rezervorului de combustibil de când l-am reparat. Cu siguranță, verificați capacul de benzină, o garnitură slăbită poate declanșa lumina de verificare a motorului și cauza simptome similare. Majoritatea magazinelor de piese de schimb pot testa dacă etanșarea este corespunzătoare. Este o mică reparație care poate preveni mai târziu dureri de cap mai mari pentru sistemul EVAP. Reparația auto a meritat fiecare cent, având în vedere modul în care mașina funcționează acum. Continuați să monitorizați orice comportament neobișnuit la ralanti, dar pe baza experienței mele, ar trebui să fiți în formă bună cu noile componente instalate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. În cele din urmă am rezolvat totul săptămâna trecută după ce am dus-o la un alt mecanic pentru o a doua opinie. Diagnosticul sistemului de emisii a arătat mai multe probleme, se pare că senzorul de presiune a fost defect alături de problemele cu supapa de purjare. Reparația totală a ajuns la 320 de euro, inclusiv piese și manoperă. Ralantiul este acum complet neted, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Mecanicul a înlocuit și capacul de benzină ca măsură de precauție, deoarece nu se etanșa corect. După reparație, au făcut un test de fum amănunțit pentru a confirma că sistemul de ventilație al rezervorului funcționează corect. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult pentru a o repara. Mașina merge mult mai bine acum, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit și el. Atelierul de reparații a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și arătându-mi piesele vechi. O experiență mult mai bună decât prima mea vizită la mecanic, unde au ratat jumătate din probleme.

(community_translated_from_language)