Stingerea sistemului de infotainment BMW i5 îi înnebunește pe proprietari

Hei acolo! Mă pot raporta la problema ta. Am avut o problemă similară cu BMW iX3 2021 al meu iarna trecută. Întregul sistem de infotainment s-a întunecat complet la fel ca al tău. Inițial am crezut că este sistemul CAN-BUS, dar după ce l-am diagnosticat corect la un magazin certificat, s-a dovedit a fi un modul de control principal defect care se ocupă de interfața de infotainment. În cazul meu, au încercat mai întâi procedurile de resetare de bază, dar când asta nu a funcționat, au fost nevoiți să înlocuiască întreaga unitate de control. A fost o reparație serioasă, care a durat aproximativ trei zile, pentru că trebuia să programeze și să sincronizeze noua unitate cu sistemele mașinii. Recomand cu tărie să mergi la un centru de service certificat BMW pentru acest tip de problemă. Aceste vehicule electrice moderne au sisteme integrate complexe, iar instrumentele de diagnosticare generice adesea nu pot comunica corect cu ele. De asemenea, din experiența mea, problemele electrice care par a fi probleme de comunicare cu magistrala sunt de obicei legate de componente sau module individuale, mai degrabă decât de rețeaua de magistrală reală. Nu pierde timpul cu magazinele obișnuite, adu-l la cineva care cunoaște cu adevărat aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face acum. Foarte util să știi despre modulul de control care este vinovat. Vrei să-mi spui cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme electronice de când au rezolvat-o?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești grozave, nu am avut nicio problemă de când am remediat! Reparația a rezolvat complet acea eroare de comunicare enervantă a unității de control. Portofelul meu a luat o lovitură de 235 € pentru reparație, dar sincer, a meritat fiecare bănuț pentru ca totul să funcționeze din nou corect. Destul de amuzant, ei au crezut inițial că autobuzul CAN-BUS sau MOST a fost avariat, ceea ce de obicei nu este adevărata problemă în aceste cazuri. Mecanicul la care m-am dus știa cu adevărat lucrurile lor și a ajuns direct la problema reală cu modulul de control. Am făcut vreo 20.000 de km pe mașină de la reparație, iar sistemul de infotainment a funcționat ca untul. Gata cu ecrane negre, fără îngheț, nimic. Este ca și cum ai avea un sistem nou-nouț. Un sfat, totuși, asigurați-vă că oricine lucrează la el cunoaște aceste sisteme EV mai noi în interior și în exterior. Aceste mașini sunt practic computere pe roți acum și aveți nevoie de cineva care să înțeleagă cu adevărat arhitectura electronică. Anunță-mă cum decurge reparația ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai mi-am luat mașina înapoi de la magazin ieri. Ai fost pe măsură să mergi la cineva care cunoaște bine aceste sisteme. Am ajuns să-l duc la un specialist certificat EV și ghici ce? A fost exact aceeași problemă pe care ați avut-o, un modul de control defect! Reparația mi-a dat înapoi cam 300 €, ceea ce a usturat puțin, dar după ce am văzut cât de complex este întregul sistem, înțeleg de ce. Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat ce era în neregulă. Au trebuit să facă o programare serioasă după instalarea noului modul, dar acum funcționează perfect. Partea amuzantă a fost să-i vezi cum au conectat toate aceste instrumente de diagnosticare fanteziste, cu siguranță nu situația ta obișnuită de schimbare a uleiului! Mă bucur că nu am pierdut timpul cu vechiul meu mecanic, care probabil s-ar fi zgâriat la cap la toate chestiile astea high-tech. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă. Încrucișează degetele, rămâne fără probleme, așa cum a făcut-o și al tău!

(Tradus din Engleză)