Subaru Exiga No-Start: Misterul alertei de defecțiune a motorului

Rulez un Subaru Legacy GT 2012 aici și m-am confruntat cu probleme de pornire foarte asemănătoare. Cauza principală a fost corodarea terminalelor bateriei care a cauzat conexiuni intermitente, declanșând mai multe defecțiuni ECU și avertizări de defecțiuni ale motorului. Diagnosticarea motorului a arătat inițial coduri de eroare neobișnuite, deoarece ECU primea o alimentare neregulată. Acest tip de problemă poate imita probleme grave de supratensiune a motorului și poate crea rezultate de diagnosticare înșelătoare. Remedierea a necesitat: Curățarea completă a bornelor bateriei, înlocuirea conectorilor de cablu corodate, resetarea ECU după restabilirea alimentării corespunzătoare, scanarea completă a sistemului de diagnosticare pentru a confirma soluția Deși par minore, conexiunile defectuoase ale bateriei se pot transforma în cascadă în ceea ce par a fi probleme majore ale motorului. Alimentarea neregulată poate deteriora ECU dacă nu este tratată. Sistemul de injecție a combustibilului este deosebit de sensibil la fluctuațiile de tensiune. Înainte de a o duce înapoi la un atelier, verificați conexiunile bateriei pentru: Acumularea de coroziune albă/verde, Montarea slabă a bornelor, Capetele cablurilor rupte, Vârsta bateriei (dacă este originală, ar putea fi necesară înlocuirea) Acest lucru este adesea trecut cu vederea în timpul întreținerii de rutină, dar poate cauza probleme semnificative. Curățați și fixați corect bornele înainte de a efectua diagnosticări mai complexe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Exiga mea a avut simptome similare luna trecută, lumina de verificare a motorului s-a aprins și a refuzat să pornească corect. Simptomele defecțiunii ECU se potriveau exact cu cele descrise de tine. De asemenea, am suspectat probleme complexe la început, dar după ce mecanicul a verificat, sa dovedit a fi în principal probleme electrice legate de conexiunile bateriei. Id like to know how much you ended up paying for the full repair? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme electrice? Software-ul motorului meu încă mai prezintă uneori mici erori la pornirile la rece, așa că sunt curios dacă este ceva ce ai experimentat și tu.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am vizitat mecanicul luna trecută pentru problemele de conectare a bateriei, au rezolvat totul pentru 155 €. Lucrarea a implicat curățarea completă, înlocuirea conectorilor corodate și efectuarea unei scanări complete a diagnosticului motorului pentru a se asigura că nu există probleme reziduale. De la reparație, avertismentele mele de funcționare defectuoasă a controlului motorului au dispărut complet. ECU primește acum putere constantă, iar sistemul de injecție a combustibilului funcționează perfect. Nu mai există probleme sau coduri de eroare la pornire, chiar și pe vreme rece. În ceea ce privește problemele dvs. de pornire la rece, acest lucru ar putea indica conexiuni slăbite sau coroziune care nu au fost abordate pe deplin. Avertizările de eroare ale motorului în timpul pornirii la rece indică adesea căderi de tensiune care devin mai evidente la temperaturi scăzute. V-aș recomanda să verificați din nou conexiunile, concentrându-vă în special asupra conexiunilor firelor de împământare. Investiția în reparații electrice adecvate m-a salvat de la diagnosticarea mult mai costisitoare a motorului și a prevenit potențiale daune pe termen lung la ECU. Legacy GT al meu pornește acum fiabil de fiecare dată, indiferent de condițiile de temperatură.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit răspunsurile utile ale fiecăruia, am vrut să împărtășesc modul în care situația mea a fost rezolvată. Am dus mașina la un alt mecanic care este specializat în sisteme electrice. Repararea totală a ajuns la 180 €, care a inclus curățarea tuturor conexiunilor bateriei, înlocuirea a două terminale corodate și efectuarea unei verificări complete a diagnosticării motorului. Problemele cu lumina motorului erau exact așa cum au fost descrise, alimentarea neregulată a calculatorului cauzând citiri false. Sistemul de injecție a combustibilului a fost confundat de fluctuațiile de tensiune, explicând problemele de pornire la rece. Mecanicul a găsit, de asemenea, ceva coroziune pe conexiunea firului de împământare, pe care atelierul anterior nu a observat-o. De la remedierea acestor probleme electrice, Exiga mea pornește perfect de fiecare dată. Citirile software ale motorului sunt acum stabile și nu am mai văzut nicio lumină de avertizare în ultimele câteva săptămâni. Chiar mă bucur că am verificat aici mai întâi, m-a salvat de la reparații costisitoare inutile și a ajutat la identificarea problemei reale. Uimitor cum ceva la fel de simplu ca conexiunile bateriei corodate poate provoca avertismente de defecțiune a motorului atât de confuze.

(Tradus din Engleză)