Șuieratul Dodge Journey indică o scurgere critică de aer

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Dodge Caravan diesel 2013 în urmă cu aproximativ 6 luni. Fiind o persoană cu o experiență moderată în reparații auto, am încercat inițial să verific singur punctele evidente după ce am observat simptome similare, consum ridicat de combustibil și acel șuierat distinct. Lumina de verificare a motorului în cazul meu indica o problemă de flux de aer. După ce o inspecție de bază a arătat că filtrul de aer era în regulă, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Ei au găsit un furtun de admisie fisurat în apropierea locului în care se conectează la corpul de accelerație. Cauciucul se deteriorase în timp, cauzând o scurgere de aer care afecta performanțele motorului. Reparația totală s-a ridicat la 100 €, sumă care a inclus înlocuirea furtunului deteriorat și verificarea tuturor celorlalte conexiuni ale colectorului de admisie. După reparație, atât zgomotul șuierător, cât și problemele legate de consumul ridicat de combustibil au fost complet rezolvate. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai bună a cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: A fost citit codul de verificare a motorului? Zgomotul șuierător se modifică în funcție de turația motorului? Ați observat vreo scădere a puterii în timpul accelerării? Când au fost inspectate ultima dată componentele sistemului de admisie? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Journey se confruntă cu aceeași problemă ca și Caravan-ul meu sau dacă este vorba despre altceva în sistemul de admisie a aerului care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ajutorul detaliat. Mașina mea a fost revizuită săptămâna trecută la 116241KM, dar nu au menționat nicio problemă de admisie. Defecțiunea motorului este cu siguranță mai gravă în timpul accelerării, iar lumina de verificare a motorului continuă să clipească. Șuieratul se modifică în funcție de turație, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris. Va fi verificat corpul de accelerație și furtunurile din jur, deoarece economia de combustibil a devenit teribilă în ultima vreme. Ați observat dacă motorul mergea greu înainte de a găsi scurgerea?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, motorul meu funcționa cu siguranță greu înainte să găsim scurgerea din furtunul de vacuum, în special la accelerare. Lumina intermitentă de verificare a motorului pe care ați menționat-o este, de fapt, mai îngrijorătoare decât ceea ce am experimentat eu, aceasta indicând, de obicei, o eroare gravă de aprindere care ar putea deteriora convertorul catalitic. În cazul meu, turbocompresorul a fost, de asemenea, afectat de scurgerea de aer, ceea ce explică de ce economia de combustibil a scăzut atât de mult. Presiunea în colectorul de admisie nu s-a putut acumula în mod corespunzător din cauza scurgerii, forțând motorul să compenseze prin utilizarea unei cantități mai mari de combustibil. Având în vedere că simptomele dvs. sunt mai severe decât ale mele, v-aș sugera să o verificați cât mai curând. Când mi-au găsit furtunul fisurat, au descoperit, de asemenea, că garnitura colectorului de admisie începea să cedeze, lucru care nu era evident în timpul service-ului obișnuit. Repararea completă a inclus: Înlocuirea furtunului de vid deteriorat, o nouă garnitură a colectorului de admisie, testarea presiunii întregului sistem de admisie, verificarea conexiunilor turbocompresorului După aceste reparații, motorul a funcționat din nou fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la aproximativ 350 €, însă prevenirea potențialelor deteriorări ale turbocompresorului a făcut să merite.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. de reparație. După ce am citit despre cazul dvs. similar, am decis să verific imediat mașina. Ați avut dreptate, au găsit o fisură semnificativă în furtunul principal de admisie a aerului și câteva conducte de vid deteriorate. Mecanicul a observat, de asemenea, că garnitura colectorului de admisie prezenta ușoare scurgeri, ceea ce explică performanțele inconsecvente ale motorului. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 400 €, acoperind furtunuri noi, înlocuirea garniturii și un test complet al presiunii sistemului. Lampa de verificare a motorului este acum stinsă, iar zgomotul de șuierat a dispărut complet. Cel mai bun dintre toate, consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit dramatic, revenind la nivelul de dinainte de apariția acestor probleme. Chiar mă bucur că am prins problema înainte de a deteriora alte componente, cum ar fi turbocompresorul. Pentru oricine altcineva care citește acest text cu simptome similare, nu așteptați să o verificați, așa cum aproape am făcut eu. Simptomele combinate de economie redusă de combustibil, sunete de șuierat și o lumină intermitentă de verificare a motorului au indicat cu siguranță problemele sistemului de admisie a aerului pe care le-ați descris.

(Tradus din Engleză)