Carly Community
vincentfuchs6
Sunetul de șuierat de la galeria de admisie a VW Golf TDI indică o defecțiune a clapetei.
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
vincentfuchs6 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Golf-ul meu are 125819 km și a avut ultima revizie în urmă cu 3 luni. Martorul de verificare a motorului a început să clipească ieri, însoțit de un zgomot de șuierat și simptome de putere redusă. Problemele cu controlul clapetei pe care le-ați descris sună foarte asemănător. Performanța motorului meu scade semnificativ în timpul accelerației, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră cu problemele de admisie a motorului. Voi verifica sistemul de admisie și unitatea de control a colectorului de admisie în mod specific la atelier. Ați recomanda o scanare de diagnosticare înainte de a o duce la atelier? Costul de reparație de 465 € pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste simptome.
(Tradus din Engleză)
emmaghost77
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, cu siguranță, faceți mai întâi o scanare diagnostică; majoritatea magazinelor de piese auto oferă acest serviciu gratuit și m-a ajutat să îmi restrâng rapid problema. Simptomele și cronologia se potrivesc exact cu cazul Jetta-ului meu, în special martorul de verificare (CEL) intermitent cu zgomot în sistemul de admisie. Defectarea comenzii clapetei colectorului de admisie tinde să afișeze coduri de eroare specifice legate de sistemul de admisie. În cazul meu, atelierul a confirmat că diagnosticul a fost precis pe baza rezultatelor scanării inițiale. La kilometrajul dvs. (al meu era în jur de 130000 km când s-a defectat), clapetele colectorului de admisie dezvoltă frecvent probleme. Reparația de 465 € s-a dovedit a fi o investiție bună, deoarece: consumul de combustibil a revenit la normal, puterea motorului a fost complet restabilită, șuieratul din sistemul de admisie a dispărut, accelerația lină a revenit fără smucituri. Asigurați-vă doar că atelierul verifică temeinic întregul sistem de admisie în timpul diagnosticării. În unele cazuri, unitatea de comandă a clapetei colectorului de admisie poate fi reparată în loc să fie înlocuită, reducând potențial costurile. Aș recomanda să rezolvați această problemă cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu probleme la colectorul de admisie poate provoca potențial daune suplimentare motorului în timp.
(Tradus din Engleză)
vincentfuchs6 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru împărtășirea experiențelor voastre cu reparațiile. După ce am luat în considerare sfaturile, am programat o scanare diagnostic gratuită la un magazin local de piese auto pentru mâine. Situația mea se potrivește cu simptomele colectorului de admisie descrise, în special martorul de verificare al motorului care clipește, șuieratul din admisia de aer și rateurile motorului la accelerare. Cei 125819 km ai Golf-ului meu par să fie chiar în jurul valorii la care aceste probleme de control al clapetelor se dezvoltă de obicei. Costul reparației de 465 € ar merita pentru a rezolva problemele de performanță slabă a motorului și consumul de combustibil. Le voi cere să inspecteze întregul sistem de admisie și să verifice dacă unitatea de comandă a clapetei colectorului poate fi reparată mai degrabă decât înlocuită. Voi posta o actualizare după ce voi primi rezultatele diagnosticului și reparația finalizată. A fost foarte util să aud de la cineva care a remediat cu succes aceleași simptome.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
emmaghost77
Am avut probleme aproape identice cu VW Jetta TDI 2010 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc perfect, în special șuieratul din sistemul de admisie și puterea redusă la accelerație. După câteva depanări de bază, atelierul meu a diagnosticat un comutator defect al colectorului de admisie. Problemele de performanță ale motorului au fost cauzate de clapetele de admisie care nu se reglau corect, ducând la o distribuție slabă a aerului și la un eventual defect de aprindere al motorului. Reparația completă a inclus: Scanare diagnostic, Demontare și inspecție a colectorului de admisie, Înlocuirea unității de comandă a colectorului de admisie, Resetare și testare a sistemului. Costul total a fost de 465 € și a rezolvat toate simptomele. Motorul funcționează acum lin, fără șuierături sau pierderi de putere. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Golf-ului dumneavoastră, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins, Orice coduri de eroare dacă a fost scanat, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Dacă simptomele se înrăutățesc odată cu temperatura motorului. Cu aceste informații, îmi pot compara mai bine situația dumneavoastră cu experiența mea și pot oferi sugestii mai relevante pentru diagnosticare și reparații.
(Tradus din Engleză)