Supraîncălzire Audi SQ8: Alertă de defectare a motorului ventilatorului

Am avut o problemă similară de supraîncălzire a vehiculului cu Q7 TDI din 2018. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de dvs., creșterea rapidă a temperaturii și ventilatorul de răcire care nu se activa când trebuia. După unele investigații, atelierul a găsit un conector de cabluri deteriorat la motorul electric al ventilatorului de răcire. Conexiunea s-a corodat în timp, împiedicând funcționarea corectă a ventilatorului și controlul temperaturii. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro pentru curățare, repararea conexiunii și testarea sistemului. Întrebări rapide pentru a ajuta la diagnosticarea ulterioară: Ați verificat nivelul lichidului de răcire? Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Când ați revizuit ultima dată sistemul de răcire? Observați scurgeri de lichid de răcire sub vehicul? Funcționarea corectă a ventilatorului de răcire este esențială pentru a preveni deteriorarea motorului. Având în vedere platforma similară dintre vehiculele noastre, ar putea fi vorba de aceeași problemă. Cu toate acestea, având în vedere că aceste mașini pot avea diverse cauze de supraîncălzire, ar fi înțelept să le verificați profesional înainte ca orice componentă majoră să cedeze. Ambreiajul ventilatorului și conexiunile electrice ar trebui să fie inspectate mai întâi, deoarece acestea sunt puncte comune de defecțiune. Pe baza experienței mele cu aceste vehicule, problemele electronice cauzează adesea probleme de răcire.

(Tradus din Engleză)

După 125923KM și ultimul meu service de acum două luni, pot confirma că aceste simptome au început să apară treptat. Am verificat nivelul lichidului de răcire și este normal, fără lumini de avertizare sau scurgeri vizibile. Problemele legate de controlul temperaturii apar în principal în condiții de condus în oraș, când ventilatorul electric ar trebui să funcționeze cel mai bine. Sugestia dvs. privind conectorul de cabluri are sens, deoarece am observat că sistemul de răcire se comportă normal la viteze de autostradă, unde fluxul natural de aer este suficient. Teoria motorului electric ar putea explica de ce ventilatorul rămâne silențios chiar și la temperaturi ridicate. Mulțumesc pentru comentariile privind costul potențial al reparației. Ansamblul ventilatorului și conexiunile electrice vor fi inspectate conform sugestiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Kilometrajul și condițiile de condus pe care le descrieți fac și mai probabilă teoria conexiunii electrice. La Q7-ul meu, am observat că problemele de supraîncălzire a motorului erau mai pronunțate în situații similare de condus urban, în care motorul ventilatorului ar fi trebuit să funcționeze constant. Faptul că nivelul lichidului de răcire este normal și nu există lumini de avertizare indică mai degrabă o problemă electrică a ventilatorului decât o problemă mai gravă a sistemului de răcire. Fluxul natural de aer care răcește motorul la viteze de autostradă, dar supraîncălzirea în traficul urban este un simptom clasic de funcționare defectuoasă a motorului ventilatorului. În cazul meu, coroziunea nu a fost vizibilă imediat până când tehnicianul nu a îndepărtat carcasa conectorului. Acumularea de sare și umiditate de-a lungul timpului a degradat treptat conexiunea, ducând la funcționarea intermitentă a ventilatorului înainte de defectarea completă. Având în vedere că vehiculul dvs. are un kilometraj similar cu cel la care au apărut problemele mele, iar simptomele se potrivesc perfect, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu aceeași cauză a supraîncălzirii vehiculului. Verificarea conexiunilor motorului ventilatorului ar trebui să fie primul pas de diagnosticare. Repararea ar trebui să fie relativ simplă și eficientă din punct de vedere al costurilor, dacă este efectuată înainte de deteriorarea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați prezentat cazul dumneavoastră, a fost foarte util. Simptomele se potrivesc exact cu ale mele și mă simt mai încrezător acum cu privire la faptul că cauza probabilă este conexiunile electrice ale motorului ventilatorului, mai degrabă decât o problemă majoră a sistemului de răcire. Având în vedere că vehiculul meu tocmai a trecut de 125 000 km și văd un comportament identic cu supraîncălzirea în principal în timpul condusului în oraș, cu siguranță voi verifica mai întâi conexiunile electrice ale ventilatorului. Faptul că reparația dvs. a fost relativ ieftină la 95 de euro este liniștitor. Am programat deja o întâlnire pentru a inspecta ansamblul motorului ventilatorului și cablajul săptămâna viitoare. Mă voi asigura că se verifică în mod special carcasa conectorului pentru coroziune, deoarece acesta a fost vinovatul în cazul dvs. Problemele legate de temperatură în timpul condusului lent, în timp ce nivelul lichidului de răcire este normal și nu există lumini de avertizare, indică în mod clar o problemă electrică a ventilatorului. Experiența dvs. m-a ajutat să evit lucrări de diagnosticare potențial mai costisitoare, indicând direct cauza cea mai probabilă. Voi actualiza subiectul după ce îl repar, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare de supraîncălzire a vehiculului.

(Tradus din Engleză)