100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

achimbecker27

Supraîncălzire Captiva și eroare de comunicare

Hei, am un Chevy Captiva diesel din 2009 cu 235.000 km care îmi dă bătăi de cap. Am supraîncălzire, martorul de verificare a motorului este aprins și există scurgeri de lichid de răcire sub mașină - pare să vină de la capacul de presiune. Suspectez o eroare de comunicare a unității de control. Idei? Am verificat lucrurile de bază, dar sunt blocat.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Chevrolet Captiva diesel din 2009 se supraîncălzește, martorul de verificare a motorului este aprins și există o scurgere de lichid de răcire, suspectată a proveni de la capacul de presiune. Există, de asemenea, o posibilă eroare de comunicare a unității de control. Cauzele posibile includ probleme cu magistrala Controller Area Network (CAN) sau conexiuni defectuoase, în special în jurul conectorului de legătură de date și componentelor legate de răcirea motorului. Soluția a constat în identificarea și repararea unei conexiuni defectuoase a cablului, ceea ce a rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

wernerblade1

Simptomele pe care le-ați descris, împreună cu codul de eroare de diagnosticare referitor la o eroare de comunicare a unității de control, sugerează o potențială problemă cu magistrala CAN (Controller Area Network) sau o conexiune defectă. Ați inspectat conectorul de legătură de date și cablajul asociat pentru semne de coroziune sau deteriorare? Un cablu defect sau o conexiune de mufă la un component conectat la magistrala CAN ar putea fi cauza.

(community_translated_from_language)

achimbecker27 (community.author)

Mulțumesc pentru informații! Unde ar trebui să caut exact conectorul de legătură de date și ce componente ar trebui să verific pentru conexiunea cablului sau a mufei?

(community_translated_from_language)

wernerblade1

Conectorul de legătură de date este de obicei situat sub bord, adesea lângă coloana de direcție. Având în vedere problema de supraîncălzire, concentrați-vă pe modulele legate de răcirea motorului, cum ar fi modulul de control al motorului (ECM) și orice module care controlează ventilatorul de răcire. Cu toate acestea, identificarea componentei exacte defecte fără instrumente de diagnosticare specializate poate fi dificilă. Având în vedere potențialul de deteriorare suplimentară, un tehnician calificat poate efectua un test de diagnosticare complet.

(community_translated_from_language)

achimbecker27 (community.author)

Mulțumesc, asta ajută. L-am programat la un atelier. S-a dovedit a fi o conexiune de cablu defectă, exact așa cum suspectai. M-a costat 95€ să o repar. Apreciez sfatul!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA