Supraîncălzire Dodge Diesel cauzată de un ventilator electric defect

Am avut o problemă similară cu 2017 Dodge 750 diesel vara trecută. Simptomele au fost aproape identice, supraîncălzire după drumuri scurte și un ventilator de răcire care nu răspundea. Având ceva experiență în lucrul cu sistemele de răcire, am verificat mai întâi aspectele evidente, nivelul lichidului de răcire și scurgerile vizibile. Totul părea în regulă, dar motorul ventilatorului rămânea silențios chiar și atunci când motorul era fierbinte. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă între senzorul de temperatură și motorul ventilatorului electric. Conectorul era corodat, împiedicând comunicarea corectă. Au înlocuit cablajul și au curățat punctele de conectare. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv piese și manoperă. Ambreiajul ventilatorului și sistemul de răcire au funcționat perfect de la reparație. Nu mai există probleme de supraîncălzire și pot auzi clar ventilatorul pornind atunci când este necesar. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Dodge-ului dvs., Orice lumini de avertizare de pe tabloul de bord, Dacă observați vreo pierdere de lichid de răcire, Dacă supraîncălzirea se întâmplă mai mult în oraș sau la viteze de autostradă Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă alte componente trebuie inspectate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. Dodge-ul meu are 104122 KM și tocmai a efectuat revizia anuală luna trecută. Nu apar lumini de avertizare pe bord, dar am observat recent mici pierderi de lichid de răcire. Supraîncălzirea apare mai ales în timpul condusului în oraș, deși se încălzește mai mult decât în mod normal pe autostradă. După ce am citit despre problema dvs. de cablare, am verificat conexiunile ventilatorului, dar acestea par curate, fără coroziune vizibilă. Sistemul de control al temperaturii pare să fie alimentat, dar ventilatorul electric tot nu pornește, chiar și atunci când motorul este clar fierbinte. Poate că motorul ventilatorului în sine a cedat mai degrabă decât cablajul? Ar fi grozav să aflu dacă alții au fost nevoiți să înlocuiască întregul ansamblu al ventilatorului sau dacă ar putea exista alte componente care trebuie verificate mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre Dodge-ul dumneavoastră. După ce mi-am rezolvat problema similară cu ventilatorul, am învățat destul de multe despre sistemul de răcire al motorului. În timp ce problema mea a fost legată de cabluri, simptomele dvs. indică mai mult spre o posibilă defecțiune a motorului ventilatorului, mai ales că conexiunile par curate. Sistemul de răcire se bazează foarte mult pe funcționarea corectă a ventilatorului în timpul condusului în oraș, când există un flux de aer mai mic prin radiator. Puteți încerca un test rapid: Când motorul este cald (nu fierbinte), verificați cu atenție dacă ventilatorul se învârte liber cu mâna când motorul este oprit. Dacă se simte rigid sau scoate zgomote de măcinare, este posibil ca rulmenții motorului ventilatorului să cedeze. Cercetând după reparația mea, am constatat că ansamblurile complete ale ventilatorului radiatorului pentru aceste modele costă de obicei între 200-300 €, plus 100-150 € manoperă. Nu este o reparație ieftină, dar mai puțin costisitoare decât riscul de a deteriora motorul din cauza supraîncălzirii constante. Înainte de a înlocui întreaga unitate, cereți mecanicului să verifice: Funcționalitatea releului ventilatorului, Citirile senzorilor de temperatură, Starea siguranțelor, Semnalele modulului de control Aceste componente sunt mult mai ieftin de înlocuit decât ansamblul complet al ventilatorului și ar putea cauza faptul că ventilatorul rămâne în gol în ciuda temperaturilor ridicate ale motorului. Vreți să ne spuneți dacă auziți zgomote neobișnuite din zona ventilatorului atunci când motorul este pornit? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea dacă este într-adevăr o problemă de motor sau, eventual, altceva în sistemul de control al temperaturii.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru observațiile dvs. cu privire la diagnosticare și costuri. Ați adus în discuție aspecte bune cu privire la verificarea întregului sistem de control al temperaturii înainte de a înlocui motorul ventilatorului. Dodge-ul meu scoate un bâzâit ușor din zona ventilatorului atunci când funcționează, dar ventilatorul electric nu se învârte niciodată. Voi încerca sugestia dvs. de a verifica dacă ventilatorul se învârte liber cu mâna atunci când motorul este rece. Zgomotul de măcinare pe care l-ați menționat ar ajuta cu siguranță la confirmarea defecțiunii rulmentului. Am sunat mecanicul meu obișnuit și am programat o inspecție pentru săptămâna viitoare. Le-am cerut în mod special să verifice releul ventilatorului, senzorul de temperatură, siguranțele și modulul de control înainte de a înlocui orice piesă majoră. Având în vedere mica pierdere de lichid de răcire pe care am menționat-o mai devreme, vor testa, de asemenea, sistemul de răcire pentru a exclude orice scurgeri care contribuie la problemele de supraîncălzire. Chiar sper că este doar un releu sau un senzor, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea întregului ansamblu al ventilatorului radiatorului. Voi actualiza de îndată ce voi primi diagnosticul. Costurile de reparație pe care le-ați împărtășit îmi oferă o bază bună pentru ce să mă aștept dacă motorul ventilatorului trebuie înlocuit.

(Tradus din Engleză)