100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

antonroth88

Supraîncălzire Fiat Cronos și eroare unitate de control

Am un Fiat Cronos din 2017 cu motor pe benzină, cu aproximativ 175.000 km la bord. În ultima vreme, martorul de verificare a motorului s-a aprins, iar motorul s-a supraîncălzit. Am găsit chiar și o baltă de lichid de răcire sub partea din față după o plimbare, ceea ce mă face să cred că există o presiune excesivă undeva în sistemul de răcire. Mă gândesc că poate termostatul este defect. L-am scanat și primesc o eroare de comunicare a unității de control. Ar putea fi o eroare de software sau ceva mai sinistru, cum ar fi un modul de control defect?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Fiat Cronos din 2017 se supraîncălzește și afișează martorul de verificare a motorului, iar o baltă de lichid de răcire sugerează o presiune excesivă în sistemul de răcire. Proprietarul bănuiește un termostat defect și a identificat o eroare de comunicare a unității de comandă, ridicând îngrijorări cu privire la o posibilă eroare software sau un modul de comandă defect. S-a sugerat inspectarea conexiunilor cablurilor și mufelor pentru coroziune sau deteriorare, ceea ce a dus la descoperirea unor conexiuni defecte în unitatea de comandă a motorului, rezolvând problema cu un cost de 95€.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

rolandlight62

Sună frustrant. Am avut ceva similar cu vechiul meu Opel Astra. De asemenea, o eroare a unității de control care cauza tot felul de probleme ciudate. Ai verificat conexiunile cablurilor și ale mufelor acelei unități de control?

(community_translated_from_language)

antonroth88 (community.author)

Interesant! Cu Astra ta, avea simptome similare – supraîncălzire, probleme cu lichidul de răcire? Și când spui să verific conexiunile, ce anume caut? Doar fire slăbite sau ceva mai evident?

(community_translated_from_language)

rolandlight62

Astra mea nu se supraîncălzea, dar am primit lumini de avertizare aleatorii și motorul se oprea ocazional. În ceea ce privește conexiunile, verificați dacă există coroziune sau orice deteriorare fizică. Uneori, un fir poate fi parțial rupt în interiorul izolației, așa că dați-le o mișcare ușoară. Cu toate acestea, cu supraîncălzire și pierdere de lichid de răcire, și cu kilometrajul mașinii dvs., v-aș sfătui serios să vizitați un atelier.

(community_translated_from_language)

antonroth88 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru informații! Voi verifica cu siguranță cablajul, dar se pare că este nevoie de o analiză mai aprofundată într-un atelier. Ai avut dreptate, conexiunea cablului și a mufei unității de control al motorului era defectă. Din fericire, nu a fost prea scump, doar 95€!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CRONOS