100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

MoriFuchs

Supraîncălzire Honda HRV și eroare a unității de control

Am o problemă cu Honda HRV diesel din 2016. Are 244544 km la bord. Am unele simptome îngrijorătoare: motorul se supraîncălzește, martorul de verificare a motorului este aprins și există scurgeri de lichid de răcire sub vehicul – pare a fi o suprapresiune în sistemul de răcire. Am efectuat o diagnosticare și aceasta indică o eroare de comunicare a unității de control. Mă gândesc că ar putea fi un cablu sau o mufă defectă undeva care cauzează asta, dar nu sunt sigur de unde să încep căutarea.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Honda HRV diesel din 2016, cu 244.544 km, prezintă supraîncălzire a motorului, martor de verificare a motorului aprins și scurgeri de lichid de răcire, indicând suprapresiune în sistemul de răcire. O diagnosticare indică o eroare de comunicare a unității de control, posibil din cauza unui cablu sau a unei mufe defecte. Soluția sugerată este de a inspecta cablajul electric și conectorii pentru coroziune sau deteriorare, în special cei legați de sistemul de management al motorului. Problema a fost rezolvată prin curățarea unei mufe corodate de pe unitatea de control.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

marie_flamme67

Situația ta sună destul de familiară. Am întâmpinat o dată o situație similară cu Opel Insignia meu. Supraîncălzirea, luminile de avertizare și pierderea de lichid de răcire pot proveni într-adevăr din probleme de comunicare cu un modul de control. Codul de eroare de diagnostic pe care îl vezi, legat de legătura de date, este un indiciu puternic. Ai inspectat cablajul și conectorii pentru orice semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni slăbite?

(community_translated_from_language)

MoriFuchs (community.author)

Ai menționat inspectarea cablajului. Problema cu Opelul tău a fost de asemenea legată de o conexiune defectă și, dacă da, pe ce ar trebui să-mi concentrez atenția pe HRV? Există zone specifice cunoscute ca fiind problematice?

(community_translated_from_language)

marie_flamme67

Într-adevăr, în cazul Opel-ului meu, problema a fost atribuită unui conector corodat pe unitatea de control a motorului. Deși locația specifică poate diferi între vehiculele noastre, aș recomanda cu tărie să examinați cu atenție toate conexiunile legate de sistemul de management al motorului și senzorii. Având în vedere simptomele pe care le-ați descris, ar fi înțelept să o duceți la un atelier pentru a evita daunele consecutive. Factura a fost de aproximativ 95€.

(community_translated_from_language)

MoriFuchs (community.author)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră! Este reconfortant să știu că altcineva s-a confruntat cu o problemă similară. Apreciez sugestia de a verifica conexiunile. Mecanicul a confirmat că era o fișă corodată pe unitatea de control, exact cum bănuiam. Au curățat-o și acum totul pare să funcționeze bine. Mulțumesc încă o dată!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

HRV