Supraîncălzire la Infiniti M: Criza pompei de apă?

Hei acolo! Am avut probleme similare cu Infiniti Q45 2005 vara trecută (am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele prin care am trecut eu. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au găsit un cablu defect conectat la unitatea de control a pompei de apă. Lichidul de răcire scădea pentru că pompa nu funcționa corespunzător din cauza acestei probleme electrice. Am reparat-o pentru aproximativ 225 de euro (de fapt, a fost o reparație destul de simplă odată ce au identificat problema). De atunci, nu mai există supraîncălzire sau lumini de avertizare. Care este kilometrajul dvs. actual și ați observat scurgeri de lichid de răcire sub mașină? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau un sfat mai specific. De asemenea, primiți vreun cod de eroare specific? Ar putea fi util să le verificați și pe acelea. Btw, dacă ajută, Infiniti mea a avut în jur de 140k mile atunci când sa întâmplat acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 29253 KM și tocmai i-am făcut revizia luna trecută. Nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire sub mașină, dar voi verifica cu siguranță acele cabluri pe care le-ați menționat. Este o ușurare că ar putea fi doar o problemă electrică, în loc să trebuiască să înlocuiți întreaga pompă. Nu am verificat codurile de eroare încă, cred că ar trebui să iau un scanner OBD. Pierderea lichidului de răcire a avut loc treptat sau ai observat că scade destul de repede?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, în Q45 mea, pierderea lichidului de răcire a fost destul de treptată la început, aș spune că am observat că a scăzut pe parcursul a aproximativ 2-3 săptămâni înainte ca lucrurile să devină serioase. Dar odată ce luminile de avertizare au început să apară, părea să se înrăutățească destul de repede. Din moment ce kilometrajul tău este mult mai mic decât al meu (al meu era la 140k mile când s-a întâmplat), sunt și mai convins că ar putea fi acea problemă de conexiune electrică. Aceste Infinitis sunt destul de solide, dar aceste conexiuni ale unității de control pot deveni uneori pretențioase. Doar pentru a adăuga la răspunsul meu anterior, după ce au rezolvat problema cablului la al meu, i-am rugat, de asemenea, să facă un test de presiune pe sistemul de răcire doar pentru a fi pe partea de siguranță. Poate ar fi bine să vă întrebați mecanicul și despre asta. De obicei, este destul de ieftin și vă oferă liniștea că nu există scurgeri lente ascunse pe undeva. Dacă mai contează, mașina mea funcționează perfect de la reparația de vara trecută, fără supraîncălzire, fără lumini de avertizare, iar nivelul lichidului de răcire a rămas constant. Anunță-mă ce afli despre aceste coduri de eroare când le verifici!

(Tradus din Engleză)

Sunt informații foarte utile, mulțumesc! Cu siguranță voi face testul de presiune și voi verifica codurile de eroare. Este bine de știut că reparația ta a rezistat bine de vara trecută, ceea ce îmi dă speranța că nu va fi prea dureros pentru portofelul meu! Am observat că pierderea lichidului de răcire a fost destul de treptată, similar cu ceea ce ai experimentat, deci acesta este un alt semn care indică aceeași problemă. Voi trece mâine pe la un atelier pentru a lua scannerul și a verifica conexiunile electrice pe care le-ai menționat. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună despre unde să încep să caut. Te voi actualiza odată ce îmi dau seama ce se întâmplă de fapt cu a mea!

(Tradus din Engleză)