Supraîncălzirea Discovery: Problemă cu controlul amortizorului de aer defect?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu Range Rover Velar diesel 2018. Aceste probleme de răcire pot fi dificile! A avut aceleași simptome, probleme cu lumina motorului și temperatură. S-a dovedit că cablajul obturatorului radiatorului a fost împușcat, ascuns chiar în spatele barei de protecție. Mecanicul meu a trebuit sa inlocuiasca intregul ham, m-a costat cam 215 Euro cu manopera inclusa. Înainte de a trage concluzii, ați putea să-mi spuneți dacă observați alte simptome? Vă place zgomotul neobișnuit al ventilatorului sau scăderea puterii? De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe Discovery? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau un sfat mai precis. BTW, dacă este ceea ce cred că este, nu așteptați prea mult pentru a-l verifica. Aceste probleme de răcire se pot agrava destul de repede. Spune-mi aceste detalii și voi încerca să ajut mai mult!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! My Discovery are 132892 KM pe el și tocmai a avut service luna trecută. Am experimentat o mică întârziere a puterii la accelerare, mai ales în modul eco, dar până acum nu există zgomote ciudate ale ventilatorului. Problema temperaturii pare mai gravă în timpul condusului oprit și plecat. Apreciez cu adevărat atenția cu privire la cablajul obturatorului radiatorului, cu siguranță îl voi verifica cât de curând. Bine de știut și costurile de reparație. Prefer să o repar acum decât să risc mai târziu probleme mai mari!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Discovery. Omule, acel întârziere de putere combinat cu vârfurile de temperatură în timpul stop-and-go cu siguranță sună un clopoțel, este aproape exact ceea ce am experimentat cu Velar-ul meu! Având în vedere ceea ce descrii, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce m-am ocupat. Problema cablajului pe care am menționat-o a început exact în același mod, creșteri de temperatură în trafic lent și acel decalaj enervant în modul eco. A mea avea aproximativ 145000 KM când s-a întâmplat, așa că suntem în același stagiu. Sfat rapid din experiența mea, în timp ce așteptați să îl verificați, încercați să evitați modul eco pentru moment. Am descoperit că a ajutat la reducerea încordării până când am putut să-l repar. De asemenea, fii atent la nivelul lichidului de răcire, doar pentru a fi în siguranță. Am învățat asta pe calea grea când l-am împins pe al meu un pic prea departe! Din moment ce tocmai ați avut service luna trecută, poate verificați cu ei dacă au observat ceva neregulat la sistemul de răcire? Uneori, aceste probleme încep puțin și se agravează treptat. Spune-mi cum merge cu reparatia! Sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile ulterioare! Voi evita cu siguranță modul eco deocamdată, are sens să reduc tensiunea. Tocmai am verificat nivelul lichidului de răcire și de fapt este un pic scăzut, așa că mulțumesc pentru sfat! L-am sunat deja pe mecanicul meu și l-am programat pentru mâine dimineață. De fapt, am sunat și la centrul de service și, destul de ciudat, au menționat că au observat unele nereguli ușoare în citirile sistemului de răcire, dar nu a fost critic atunci. Cred că a progresat mai repede decât mă așteptam! Apreciez cu adevărat tot ajutorul și informațiile detaliate, în special despre experiența ta cu Velar. O să vă țin la curent odată ce rezolv problema. Sper că este doar cablajul și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)