Supraîncălzirea la golf hibrid indică o defecțiune a clapetei de aer

Am avut aceeași problemă cu un Golf GTE hibrid din 2012. Martorul de verificare a motorului s-a aprins din cauza unei defecțiuni a sistemului de obloane ale grilei. Sistemul de management termic a fost compromis deoarece clapetele de aer active au rămas închise, ducând la probleme de supraîncălzire a mașinii. Codul de eroare a indicat actuatorul electromecanic care controlează aceste obloane. Ansamblul întreg al obloanelor grilei a necesitat înlocuire, deoarece actuatorul este integrat în unitate. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și calibra corect noul sistem. Aceste clapete de aer active sunt cruciale pentru modelele hibride, deoarece ajută la gestionarea temperaturii motorului și afectează eficiența consumului de combustibil. Când sunt blocate în poziția închisă, acestea împiedică fluxul de aer corespunzător către radiator. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, supraîncălzire persistentă și martori de avertizare a motorului. Aș sugera să verificați funcționarea obloanelor grilei de către un tehnician certificat. Repararea necesită instrumente de diagnosticare și programare adecvate, deci nu este ceva pentru un atelier de reparații general.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Am avut și eu probleme cu obloanele grilei la VW-ul meu și simptomele erau identice. După ce am făcut o scanare diagnostică adecvată la un service autorizat, au confirmat că sistemul de admisie a aerului era compromis. Reparația a rezolvat problemele de supraîncălzire, dar a trebuit să aștept o vreme pentru piese. Ai reușit să o repari? Sunt curios să aflu costul final și dacă ai mai avut alte probleme cu sistemul de răcire ulterior. Aceste probleme de gestionare termică pot indica uneori alte probleme subiacente care apar mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre rezultat. Da, am rezolvat complet problema clapetei de aer la un service autorizat luna trecută. Sistemul de obturare a grilei funcționează acum perfect, iar managementul termic funcționează conform specificațiilor. Repararea a costat 590 € pentru înlocuirea electromecanismului defect care controlează clapetele de aer active. De la remediere, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar temperatura motorului rămâne stabilă. Sistemul de admisie a aerului funcționează corect, fără alte probleme de răcire. Un debit de aer corespunzător prin radiator a făcut o diferență enormă. Tehnicienii au calibrat corect noul motor al clapetei în timpul instalării, ceea ce a fost crucial pentru performanțe optime. Această reparație completă a abordat cauza principală, iar de atunci nu am întâmpinat nicio problemă similară. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, merită să verifice clapetele de aer active la tehnicieni calificați care înțeleg aceste sisteme de management termic hibrid. Deși costul reparației a fost semnificativ, rezolvarea corectă a problemei a prevenit potențiale daune pe termen lung ale motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiențe similare, în sfârșit mi-am reparat corect Golf-ul hibrid. Am găsit un service autorizat specializat în hibrizi VW care a suspectat imediat sistemul de admisie a aerului când le-am descris problemele de supraîncălzire. Scanarea diagnostică a confirmat că un motor de clapetă defect cauza funcționarea defectuoasă a obturatorului grilei. Piesele și manopera au costat 620 €, dar sistemul de răcire funcționează acum perfect. Nu mai sunt martori de avarie la motor sau avertizări de temperatură. Repararea a durat 2 zile, deoarece au trebuit să comande ansamblul actuatorului. Dar așteptarea a meritat, mașina merge vizibil mai bine cu o gestionare termică adecvată. Mă bucur foarte mult că nu m-am întors la primul mecanic care a ratat problema reală. Uneori, plata mai mult pentru tehnicieni calificați economisește bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)