Supraîncălzirea motorului diesel Mercedes X Klasse

S-ar putea să vă pot ajuta. Am și eu un Mercedes X Klasse. Am experimentat ceva similar nu cu mult timp în urmă. Motorul a durat o veșnicie să se încălzească și, ocazional, indicatorul de temperatură se apropia de roșu. Ați observat dacă ventilatorul de răcire funcționa excesiv, chiar și atunci când motorul nu era deosebit de fierbinte? De asemenea, semne de pierdere de lichid de răcire? Aș fi curios să știu dacă ați verificat citirile senzorului de temperatură cu un scaner OBD2.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Ventilatorul de răcire pare să funcționeze mai mult decât de obicei, chiar și în călătorii mai scurte. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire, dar cu siguranță voi fi mai atent la asta. În ceea ce privește senzorul de temperatură, este ușor de accesat? Am un scaner OBD2, deci extragerea datelor nu ar trebui să fie o problemă.

(Tradus din Engleză)

Bine, ventilatorul de răcire care funcționează excesiv este un indicator cheie, în opinia mea. Da, senzorul de temperatură este relativ accesibil; de obicei este situat lângă carcasa termostatului. Încă cred că trebuie să luați în considerare termostatul și pompa de apă. Deși datele senzorului de temperatură sunt valoroase, recomandarea mea puternică ar fi să verificați termostatul de hartă într-un atelier. Pe baza descrierii dvs. și a experienței mele cu același motor, pare a fi cea mai probabilă cauză.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc încă o dată pentru sfat. L-am dus la mecanicul meu local și ai avut dreptate! Într-adevăr, termostatul de hartă era defect. Costul total, inclusiv manopera, a fost de puțin sub 350 €. Sistemul de răcire pare să funcționeze bine acum și motorul se încălzește mult mai repede. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)