Suzuki APV supraîncălzire: Ventilatorul defect cauzează probleme ale motorului

Ca o persoană cu o experiență moderată de lucru pe Suzukis, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Suzuki Grand Vitara de la 2 ani înainte de modelul dvs. Simptomele au fost aproape identice, supraîncălzirea motorului și activarea luminii de verificare a motorului. După ce am dus-o la atelier, au diagnosticat un senzor de viteză defect care cauzează funcționarea defectuoasă a ventilatorului radiatorului. Sistemul de răcire în sine era în regulă, dar ventilatorul nu se activa la momentul potrivit deoarece nu primea semnalele de viteză corecte. Acest lucru făcea ca răcirea motorului să fie inconsecventă. Costul total al reparației a fost de 250 EUR, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet atât problema supraîncălzirii, cât și cea a lămpii de control a motorului. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: Anul de fabricație al APV-ului dvs., kilometrajul actual, când ați observat prima dată supraîncălzirea, dacă există vreun model în ceea ce privește momentul în care se produce (condus în oraș, pe autostradă etc.), dacă auziți paleta ventilatorului învârtindu-se sau nu Aceste detalii ar ajuta la determinarea faptului dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a motorului ventilatorului cu care m-am confruntat eu sau dacă este vorba despre altceva în sistemul dvs. de răcire. Între timp, supravegheați indicatorul de temperatură și evitați călătoriile lungi până la remedierea problemei. Supraîncălzirea motorului poate duce la daune grave dacă nu este verificată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. APV-ul meu este un model 2019 cu 122810 KM pe odometru. Diagnosticul comutatorului termic la ultimul meu service de acum 3 luni a fost în regulă, dar această supraîncălzire a început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Pot confirma că ventilatorul radiatorului funcționează intermitent, ceea ce se aliniază cu experiența dvs. Problemele legate de controlul temperaturii apar mai ales în traficul cu opriri și plecări, când sistemul de răcire este supus unui stres mai mare. Voi verifica senzorul de viteză, deoarece simptomele se potrivesc cu cazul dvs. Mă întrebam doar dacă costul reparației de 250 EUR pe care l-ați menționat include o inspecție completă a sistemului de control al temperaturii sau doar înlocuirea senzorului?

(Tradus din Engleză)

Cei 250 de euro pe care i-am plătit au inclus o inspecție de bază a sistemului de răcire, dar nu și un diagnostic complet. Mecanicul a verificat funcționarea ventilatorului radiatorului, nivelul lichidului de răcire și a efectuat un test de presiune înainte de a înlocui senzorul de viteză. Din moment ce vă confruntați cu un zgomot similar al ventilatorului și cu un comportament similar al sistemului de răcire în trafic, se pare că este vorba despre aceeași problemă. Funcționarea intermitentă a ventilatorului a fost exact cu ceea ce m-am confruntat, ventilatorul radiatorului funcționa sporadic, mai degrabă decât să răspundă în mod corespunzător la temperatura motorului. Un lucru de remarcat, în timp ce senzorul de viteză a fost cauza principală în cazul meu, având-le face o verificare completă de control al temperaturii este în valoare de costul suplimentar. Mecanicul meu a găsit o mică scurgere de lichid de răcire în timpul inspecției care ar fi putut cauza probleme mai târziu. Pentru referință, diagnosticul complet include: Testarea senzorului de viteză, Testarea presiunii sistemului de răcire, Inspecția lamei și a motorului ventilatorului, Verificarea scurgerilor de lichid de răcire, Scanarea electronică a diagnosticului A adăugat aproximativ 80 € la factură, dar a oferit liniștea că sistemul de răcire al motorului era în stare bună în general. Având în vedere kilometrajul dvs. și faptul că întrerupătorul termic a fost verificat recent, concentrarea asupra senzorului de viteză este un punct de plecare logic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. După ce mi-am verificat ieri APV-ul la magazin, s-a dovedit că motorul ventilatorului și senzorul de viteză trebuiau înlocuite. Reparația totală a ajuns la 340 €, care a inclus o inspecție completă a sistemului de răcire și piese. Mecanicul a constatat că supraîncălzirea mașinii a fost într-adevăr cauzată de motorul ventilatorului defect, care nu se cuplează corect. De asemenea, a detectat o oarecare uzură la alte componente de control al temperaturii, dar nimic suficient de grav pentru a necesita atenție imediată. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există probleme de supraîncălzire a motorului, iar becul de verificare a motorului este stins. Zgomotul ventilatorului a revenit la normal și constant, în special în timpul mersului în gol și al traficului lent, când sistemul de răcire trebuie să lucreze mai mult. Pentru oricine se mai confruntă cu probleme similare, diagnosticarea completă a meritat cu siguranță. Este mai bine să depistați aceste probleme ale sistemului de răcire la timp, înainte ca acestea să provoace daune majore motorului. Notă secundară: kilometrajul meu a avut de fapt o greșeală de tipar mai devreme, este de 112 810 KM, nu 122 810 KM, așa cum s-a afirmat anterior.

(Tradus din Engleză)