Suzuki Ciaz Diesel Bujii incandescente Semne de avertizare și fum

Am avut probleme similare cu un Suzuki Swift diesel din aceeași generație. Lampa de preîncălzire constantă combinată cu lumina de verificare a motorului a indicat un modul de încălzire defect în sistemul de preîncălzire. Inițial am suspectat o simplă problemă de releu, dar testele de diagnosticare au arătat că unitatea de control a preîncălzirii mașinii avea conexiunile deteriorate. Sistemul electronic al mașinii a afișat mai multe coduri de eroare legate de sistemul bujiilor incandescente. După teste amănunțite, am constatat că coroziunea deteriorase cablajul principal al unității de preîncălzire. Repararea a necesitat înlocuirea piesei defecte, mai exact a întregului modul de control al preîncălzirii împreună cu cablajul. Aceasta a fost o reparație destul de serioasă, deoarece modulul de încălzire este o componentă esențială pentru pornirile la rece și funcționarea corectă a motorului. Fumul din timpul accelerării a fost într-adevăr legat de ciclurile incomplete de preîncălzire care au cauzat o combustie slabă. Odată ce sistemul electronic al mașinii a fost restaurat cu noile componente, atât problema fumului, cât și luminile de avertizare s-au rezolvat complet. V-aș recomanda cu tărie să efectuați un test de diagnostic specializat axat pe sistemul de preîncălzire, mai degrabă decât să vă bazați pe citirile generale ale codurilor de eroare. Simptomele corespund exact cu ceea ce s-a întâmplat în cazul meu, sugerând că unitatea de preîncălzire trebuie probabil înlocuită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această explicație detaliată a înlocuirii unității de control a preîncălzirii. Ciaz-ul meu a avut simptome aproape identice iarna trecută. Sistemul de aprindere chiar se chinuia și fumul era destul de rău la prima accelerare. L-am reparat la un atelier specializat în unități de control diesel. Modulul de încălzire al vehiculului a necesitat o înlocuire completă, la fel ca în cazul tău. Aș fi interesat să știu ce costuri de reparație ați întâmpinat și dacă reparația a rezistat bine de atunci? În situația mea, au descoperit, de asemenea, unele probleme minore cu bujiile de incandescență în timpul lucrărilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. Vestea bună este că defecțiunea unității mele de control al preîncălzirii a fost de fapt mai puțin gravă decât se credea inițial. Mecanicul a constatat că a fost doar o conexiune deteriorată a cablului care a cauzat problemele sistemului de aprindere, nu o defecțiune completă a unității ca a dvs. Factura de reparații s-a ridicat la 95 € pentru a repara conexiunile piesei defecte. Mult mai ieftin decât o înlocuire completă a unității de preîncălzire. De la remedierea problemei cablului, sistemul de încălzire al vehiculului a funcționat impecabil, fără alte probleme legate de fum sau lumini de avertizare. Un test complet de diagnosticare a preîncălzirii motorului a ajutat la identificarea problemei exacte. Se pare că ați avut nevoie de lucrări mai ample cu bujiile de incandescență. Repararea mea a rezistat perfect timp de peste un an, cu porniri la rece fiabile și funcționarea corectă a motorului pe tot parcursul. Sper că vă ajută să comparați experiențele de reparații. Întotdeauna merită să găsiți un atelier care cunoaște cu adevărat sistemele de control diesel pentru acest tip de probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, am decis să duc Ciaz-ul meu la un specialist diesel săptămâna trecută. Am fost taxat cu 450 € pentru o înlocuire completă a unității de preîncălzire plus manoperă. Defecțiunea electrică s-a dovedit a fi mai complexă decât o simplă cablare proastă. Mecanicul mi-a arătat vechiul modul de încălzire care era complet distrus. Mai multe componente din interior erau corodate iremediabil. De asemenea, au găsit două bujii de incandescență defecte în timpul lucrărilor, ceea ce explică problema cu fumul. Sistemul de preîncălzire a motorului funcționează acum perfect, nu mai există lumini de avertizare sau probleme cu fumul. Pornirile la rece sunt și ele mult mai ușoare. Mă bucur că am găsit un specialist adecvat în loc de atelierul anterior care nu a observat aceste probleme. Mașina merge din nou ca nouă. Am vrut doar să închid bucla cu privire la acest lucru în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare de preîncălzire cu dieselul lor. Obținerea unui diagnostic adecvat de la cineva care cunoaște aceste sisteme merită cu siguranță.

(Tradus din Engleză)