Suzuki Swift Sunshade Defecțiune, Ghid de remediere comună

Am avut o problemă similară cu Suzuki Swift diesel 2014 vara trecută. Având ceva experiență de lucru cu componentele de bază ale interiorului mașinii, am verificat mai întâi siguranța, dar nu asta era problema. Motorul parasolar se defectase complet. Mecanismul parasolarului era blocat și nu răspundea la nicio comandă. După ce am verificat forumurile online fără să găsesc o soluție de bricolaj, am dus-o la un atelier. Aceștia au diagnosticat un motor defect în sistemul de jaluzele al mașinii. Întregul mecanism trebuia înlocuit, deoarece piesele individuale nu erau disponibile. Costul total a fost de 330 €, incluzând manopera și piesele. Repararea a durat aproximativ 2 ore. De atunci, sistemul de protecție solară a funcționat perfect. Atelierul a explicat că acesta este un punct slab cunoscut al acestor modele. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific: Ce cod de eroare este afișat? Puteți auzi motorul încercând să funcționeze atunci când apăsați comenzile? Parasolarul se mișcă sau este complet blocat? Ați observat zgomote neobișnuite înainte ca acesta să nu mai funcționeze? Aceste detalii v-ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței și a întrebărilor dvs. Jaluzelele mele au încetat să funcționeze brusc săptămâna trecută la 70901 KM. Pot auzi un clic slab atunci când apăs comenzile, dar accesoriul interior rămâne complet blocat. Niciun zgomot neobișnuit nu a precedat defecțiunea. Codul de eroare este B2791, care pare a fi legat de mecanismul vizorului de fereastră. Sunt îngrijorat de costurile de reparație, deoarece mașina tocmai a avut service-ul anual în urmă cu două săptămâni, unde nu au fost observate probleme cu sistemul parasolar. Sunetul de clic sugerează că ar putea fi vorba de aceeași defecțiune a motorului cu care v-ați confruntat. A menționat atelierul dumneavoastră dacă acesta este un punct de defecțiune comun pentru anul nostru de fabricație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre problema parasolarului Swift-ului dvs. Simptomele dvs. sună de fapt identic cu ceea ce am experimentat eu, până la același zgomot de clic de la sistemul orb al mașinii. Codul de eroare B2791 și sunetul de clic indică puternic defectarea motorului, exact ca în cazul meu. Atunci când parasolarul meu a încetat să mai funcționeze, a produs și acel clic slab în timp ce rămânea complet blocat. Discutând acest lucru cu atelierul în timpul reparației mele, ei au confirmat că motorul parasolarului cedează de obicei în jurul valorii de 65 000-75 000 KM la aceste modele. Momentul defecțiunii dvs. la 70901 KM se potrivește perfect acestui model. Natura bruscă a defecțiunii este, de asemenea, tipică, a mea a trecut de la funcționarea bună la blocarea completă într-o singură zi. Zgomotul de clic este motorul care încearcă dar nu reușește să cupleze mecanismul accesoriului interior. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc exact cu ale mele, ar trebui să vă așteptați la costuri de reparație similare, în jur de 330 €. Vestea bună este că, odată înlocuit, noul mecanism al parasolarului tinde să fie mai fiabil decât unitatea originală. Câteva puncte de luat în considerare: verificați cât mai curând posibil, deoarece un parasolar blocat poate supune la presiune alte componente, confirmați că atelierul are experiență în repararea parasolarelor Swift, solicitați verificarea cablajului în timpul înlocuirii motorului, întrebați dacă există garanție pentru piesele de schimb

(Tradus din Engleză)

Sunetul de clic și codul de eroare indică cu siguranță aceeași problemă cu care v-ați confruntat. Voi contacta atelierul mâine pentru a programa repararea sistemului de protecție UV. Estimarea de 330 € mă ajută să-mi stabilesc așteptările pentru costurile de reparație a parasolarului. Bună observație cu privire la găsirea unui atelier cu experiență specifică Swift. Având în vedere că atelierul meu obișnuit a făcut doar service-ul anual fără să observe nicio problemă legată de sistemul de protecție solară, s-ar putea să încerc mai degrabă la reprezentanță pentru această reparație. Ei ar trebui să fie mai familiarizați cu aceste puncte de defecțiune cunoscute. Este frustrant că un astfel de accesoriu interior esențial se defectează atât de previzibil în jurul valorii de 70000 KM, dar cel puțin unitatea de înlocuire pare mai fiabilă. Mă voi asigura că, în timpul reparației, se verifică întregul sistem orb al mașinii, inclusiv cablajul. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. A ajutat într-adevăr să-mi confirm suspiciunile cu privire la faptul că motorul este vinovat și mi-a dat o imagine clară a ceea ce să mă aștept cu procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)