Swift Diesel Turbo Sensor Simptome care cauzează pierderi majore de putere

Am avut probleme similare cu un Swift 1.3L diesel 2013 luna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat, accelerație sacadată, sunete de șuierat și economie redusă de combustibil au indicat o problemă a sistemului turbocompresorului. Turbocompresorul era de fapt în regulă, dar cablajul senzorului de presiune de supraalimentare se deteriorase în apropierea conexiunii colectorului de admisie. Acest lucru a declanșat lumina de verificare a motorului și a cauzat citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil. Sistemul de admisie a aerului a arătat normal atunci când a fost testat, dar senzorul defect trimitea semnale greșite. Diagnosticul inițial a sugerat o scurgere a presiunii de supraalimentare, dar testele amănunțite au scos la iveală problema de cablare. Repararea a implicat înlocuirea conectorului senzorului de presiune și recalibrarea ECU. Nu este o reparație majoră din punct de vedere mecanic, dar este crucială pentru buna funcționare a motorului. Cu siguranță este un aspect care trebuie verificat cât mai curând, deoarece funcționarea cu citiri incorecte ale presiunii de supraalimentare poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului în timp. Principalele semne că a fost mai degrabă senzorul decât turbocompresorul: șuierat consistent la anumite turații și comportament neregulat al presiunii de supraalimentare, mai degrabă decât pierderea totală a presiunii de supraalimentare. Merită să obțineți mai întâi o scanare de diagnosticare adecvată, codurile de eroare vor indica în mod direct dacă este o problemă a senzorului sau ceva mai grav în sistemul turbocompresorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema senzorului de amplificare. Mă bucur să aud că a fost vorba doar de cabluri și nu de unitatea de turbocompresor completă. Ar fi util să știu cât ați plătit pentru reparație, piese și manoperă? Lumina mea de verificare a motorului continuă să revină chiar și după resetare, așa că mă aștept la o reparație similară. De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme turbo boost de la reparație? Consumul meu de combustibil este încă teribil și vreau să mă asigur că repararea senzorului o va rezolva cu adevărat.

(Tradus din Engleză)

Repararea senzorului de presiune de supraalimentare a rezolvat totul complet, de atunci nu am mai avut probleme cu indicatorul motor sau cu performanțele. Factura totală a ajuns la 95 € pentru repararea conexiunii defectuoase a cablului la mufa senzorului. Mult mai ieftin decât se temea inițial. Sistemul turbo funcționează perfect acum, iar consumul de combustibil a revenit la normal imediat după reparație. Cheia a fost diagnosticarea problemei reale de cablare a senzorului, mai degrabă decât presupunerea unei scurgeri mai mari de supraalimentare sau a unei probleme a turbocompresorului. Atunci când semnalele de admisie a aerului și de supraalimentare funcționează corect, sistemul de management al motorului poate controla corect alimentarea cu combustibil. O scanare corectă a diagnosticului a condus direct la defecțiunea senzorului de supraalimentare, evitând înlocuirea inutilă a pieselor. Acest tip de reparație durează de obicei mai puțin de 2 ore, deoarece este vorba în principal de o depanare electrică, mai degrabă decât de lucrări mecanice grele. Aprinderea persistentă a luminii de verificare a motorului în cazul dvs. sugerează cu tărie o problemă similară de comunicare a senzorului. Repararea rapidă a acesteia va împiedica consumul excesiv de combustibil să continue.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să actualizez situația senzorului meu de amplificare, în cele din urmă am rezolvat-o. Am dus-o la un mic atelier diesel specializat, mai degrabă decât la dealer. Mecanicul a diagnosticat problema în aproximativ 30 de minute folosind echipamentul de diagnosticare adecvat. Așa cum am sugerat, cablajul senzorului de presiune de supraalimentare era corodat. Repararea a fost simplă, a înlocuit cablajul deteriorat de lângă senzor și a recalibrat unitatea de control a motorului. Costul total a fost de 120 €, inclusiv piese și manoperă. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat și nu a mai revenit. Partea cea mai bună este că sistemul turbo funcționează perfect acum. Consumul de combustibil a revenit la normal și motorul trage din nou puternic, fără sacadări sau șuierături. Întreaga operațiune a durat aproximativ 2 ore. Ce ușurare că nu a fost o problemă majoră cu turbocompresorul. Mulțumesc din nou pentru sfat, m-a ajutat să mă apropii de mecanic cu o mai bună înțelegere a problemei probabile. Am economisit timp și bani concentrându-mă pe senzor în loc să presupun scenariile cele mai pesimiste.

(Tradus din Engleză)