100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

emma_koch99

Tensorul de curea defect cauzează scăderea performanțelor motorului Q2

Caut sfaturi cu privire la problemele centurii pe 2023 Q2 al meu. Performanța motorului a scăzut simțitor și pot auzi zgomote ciudate de la sistemul de transmisie cu curea. Suspectez că scripetele de tensionare ar putea ceda. Deja a avut unele lucrări de reparații sumare făcute înainte, așa că doresc să aud experiențe înainte de a alege un magazin. Mașina are 114887 km pe ceas. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Principala preocupare este să evit să fiu suprataxat pentru o simplă înlocuire a tensionatorului de curea.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

linablitz7

Am avut o problemă similară cu Q3 2020, cu simptome asemănătoare cu ale dvs., performanță redusă a motorului și zgomot distinct la acționarea curelei. Tensorul curelei de distribuție a cedat într-adevăr, cauzând tensionarea incorectă a curelei. Acest lucru a afectat mai multe componente ale sistemului de acționare a curelei, inclusiv poleiul de întindere. Diagnosticul inițial a arătat că scripetele întinzător avea rulmenți uzați, ceea ce a generat zgomotul și a cauzat urmărirea incorectă a curelei. Aceasta este o problemă serioasă, deoarece un tensionator defect poate duce la defectarea completă a curelei, putând provoca daune grave motorului. Repararea a necesitat înlocuirea: Ansamblul tensorului de curea, Poleiul de transmisie, Cureaua de transmisie, Verificarea alinierii curelei Zgomotul motorului a dispărut imediat după reparație, iar performanțele motorului au revenit la normal. În timp ce întinzătorul poate părea o piesă simplă, defectarea sa poate genera probleme mai mari dacă nu este tratată prompt. Este demn de remarcat faptul că reparația ar trebui să includă inspectarea componentelor conexe, deoarece tensionatoarele uzate au adesea un impact asupra altor părți ale sistemului de transmisie prin curea. Asigurați-vă că orice atelier oferă o evaluare completă a întregului ansamblu de transmisie cu curea înainte de a începe lucrările.

(Tradus din Engleză)

emma_koch99 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Acest lucru se potrivește perfect cu ceea ce mă îngrijora pe mine cu problemele mele legate de tensionatorul Q2. Zgomotul motorului și problemele de performanță par identice. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația completă? Și ați mai avut alte probleme cu sistemul de transmisie cu curea de când ați reparat-o? Încerc doar să fac un buget adecvat și să mă asigur că rezolv toate problemele cât timp se află în atelier. Ceea ce ați menționat despre verificarea componentelor conexe are mult sens. Cu configurația mea de curea de distribuție, vreau cu siguranță să evit să fiu nevoit să mă întorc mai târziu pentru reparații suplimentare.

(Tradus din Engleză)

linablitz7

După ce am reparat tensionatorul de curea defect la atelier, nu am nicio plângere. Factura de reparații a ajuns la 455 de euro pentru înlocuirea completă a scripetelui întinzător și pentru service. Aceasta a inclus repararea tensionatorului de curea defect și verificarea tuturor componentelor aferente din sistemul de acționare a curelei. De la reparație, performanțele motorului meu au revenit la normal și acel scârțâit enervant al curelei a dispărut complet. Mecanicul a inspectat temeinic întregul ansamblu al curelei de distribuție în timp ce o avea deschisă, ceea ce mi-a asigurat liniștea. În lunile care au urmat nu a mai apărut nicio altă problemă legată de curea. Investiția a meritat pentru a preveni probleme mai grave pe parcurs. Un scripete de tensionare defect poate duce la reparații mult mai costisitoare dacă nu este verificat. Alinierea și tensionarea corectă de către un profesionist a fost cu siguranță decizia corectă.

(Tradus din Engleză)

emma_koch99 (Autor)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. În cele din urmă mi-am reparat Q2 săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc cum a mers. Întreținerea automobilului s-a dovedit exact așa cum am discutat, tensionatorul uzat cauzând zgomotul motorului și problemele de performanță. L-am dus la un magazin certificat care este specializat în sisteme de transmisie cu curea. Au constatat că întinzătorul de curea era complet distrus, iar tamburul inferior prezenta și el semne de uzură. Factura totală a ajuns la 480 de euro pentru înlocuirea ambelor piese plus manopera. Un pic mai mult decât mă așteptam, dar au făcut o treabă minuțioasă. Performanța motorului a revenit la normal și zgomotul îngrijorător a dispărut complet. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să se defecteze ceva major. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul clar. Gata cu reparațiile necurate pentru mine, mi-am învățat lecția despre a merge la magazine adecvate pentru acest tip de muncă. Mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit să fiu suprataxat și în același timp să primesc o lucrare de calitate.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: