david_weiss90
Titan Diesel pornește greu
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Nissan Titan din 2019 cu motor diesel are probleme la pornire și se oprește uneori, cu martorul de verificare a motorului aprins. Problema poate fi legată de un senzor al arborelui cu came sau de o roată codatoare defectă. Se sugerează testarea profesională a senzorului arborelui cu came pentru a confirma problema. Urmând acest sfat, senzorul arborelui cu came a fost confirmat ca fiind defect și înlocuit, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
david_weiss90 (community.author)
Vă mulțumesc pentru perspectiva dumneavoastră! Apreciez că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Volvo. Când senzorul arborelui cotit a cedat, ați observat și alte comportamente neobișnuite în afară de oprirea motorului și pornirea dificilă? De asemenea, cum ați diagnosticat problema în cele din urmă? Ați folosit un anumit tip de instrument de diagnosticare sau v-ați bazat pe expertiza unui mecanic? Încerc să evit costurile inutile.
(community_translated_from_language)
leoblade7
În afară de problemele de oprire și pornire, Volvo-ul meu a avut, de asemenea, ocazional, rateuri, în special în timpul accelerării. Diagnosticul a fost confirmat de un mecanic de încredere folosind un scaner OBD-II, care a identificat senzorul defect. Deși sunt în favoarea reparațiilor DIY atunci când este cazul, având în vedere complexitatea sistemelor moderne de gestionare a motorului, aș recomanda insistent să solicitați asistență profesională în acest caz. Sună ca și cum ai avea o roată de codificare defectă pe arborii cu came. La urma urmei, o diagnosticare incorectă poate duce la pierdere de timp și bani pe piese inutile, potențial agravând problema inițială. Ar fi cel mai bine să duceți mașina la un atelier.
(community_translated_from_language)
david_weiss90 (community.author)
Vă mulțumesc foarte mult pentru că ați împărtășit experiența și sfaturile dumneavoastră! Am urmat sugestia dumneavoastră și am dus Titanul meu la un mecanic de încredere. Au efectuat un test de diagnosticare și au confirmat că senzorul arborelui cu came era într-adevăr defect, probabil din cauza roții encoder. Costul total al reparației a fost de 695€, care a inclus înlocuirea senzorului și manopera. Camionul funcționează acum din nou fără probleme. Perspicacitatea dumneavoastră a fost de neprețuit în a mă ghida către soluția corectă!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Doriți să citiți singur datele vehiculului dvs.?
Comandați scanerul Carly și păstrați întotdeauna un ochi pe toate informațiile importante despre vehiculul dumneavoastră.
Scaner universal Carly
incepand de la
Nu vehiculul tău?
Găsiți costurile de întreținere și reparații pentru vehiculul dvs.
Costuri reparatii Carly
Cât va costa reparația mea?
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
TITAN
leoblade7
Simptomele tale sună remarcabil de asemănătoare cu o problemă pe care am întâmpinat-o cu vehiculul meu anterior, un Volvo XC90 din 2016. Acesta prezenta un comportament aproape identic: porniri dificile, oprire ocazională la ralanti și o lumină persistentă de verificare a motorului. În cazul meu, problema provenea de la un senzor de poziție a arborelui cotit defect. Gândește-te la asta astfel: motorul este ca o orchestră complexă, iar acești senzori sunt dirijorii, asigurând că totul este în perfectă armonie, în special sincronizarea aprinderii. Când un senzor eșuează, întreaga performanță suferă. Ai luat în considerare testarea profesională a senzorului arborelui cu came? Ar putea fi cea mai rapidă modalitate de a-ți confirma suspiciunile.
(community_translated_from_language)