Tripla problemă a lui Vectra: Supraîncălzire, CEL și lumini de avertizare

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Vauxhall Omega 2000 (diesel) anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar asta m-a lăsat perplex la început. Simptomele mele au fost destul de mult identice cu ale tale, lumina motorului, supraîncălzire, probleme cu lichidul de răcire. S-a dovedit că conexiunea cablului la pompa de apă era defectă, cauzând erori de comunicare. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. Repararea m-a costat în jur de 155€, iar de atunci funcționează perfect. Înainte de a vă oferi un sfat mai specific, temperatura lichidului de răcire a fluctuat? Observi vreo scurgere de lichid de răcire? Ce variantă de motor are Vectra-ul tău? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Noroc!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc! Kilometrajul meu este la 103368 KM și am avut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 luni. Da, temperatura lichidului de răcire a fost peste tot în ultima vreme, mai ales în timpul deplasărilor mai lungi. Nu am observat nicio scurgere evidentă sub mașină, dar nivelul lichidului de răcire continuă să scadă misterios. Voi verifica conexiunea pompei de apă pe care ai menționat-o, se pare că ar putea fi vinovată. Să sperăm că e ceva simplu, ca în cazul tău. Nici costul reparației nu sună prea rău. O să mă uit la ea weekendul ăsta și o să te anunț ce găsesc. Mulțumesc pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, cu siguranță sună familiar pentru ceea ce am trecut prin. Din moment ce ai menționat temperaturile fluctuante pe drumuri mai lungi, asta este exact ceea ce sa întâmplat cu Omega mea înainte de a am reparat-o. Doar pentru a împărtăși un pic mai mult din experiența mea, am crezut inițial că am pierdut lichid de răcire printr-o scurgere, dar, la fel ca tine, nu a putut identifica nimic evident sub mașină. Sfat rapid: înainte de a o duce la atelier, poate verificați singur conexiunea la pompa de apă, dacă vă simțiți confortabil să faceți asta. În cazul meu, exista o coroziune vizibilă pe conector, care a cauzat citirile dubioase. Dacă observați ceva similar, cel puțin îi veți da mecanicului dvs. un avantaj. Apropo, după reparația mea, am supravegheat nivelul lichidului de răcire timp de câteva săptămâni, doar pentru a fi sigur. Dacă problema dvs. este la fel ca a mea, ar trebui să observați că nivelul lichidului de răcire se stabilizează destul de repede după reparație. Țineți-ne la curent cu ceea ce găsesc, întotdeauna interesat să aud dacă este același gremlin am avut de-a face cu! Rămâi în siguranță pe drum!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. Am aruncat o privire rapidă sub capotă în această dimineață și, dacă vă vine să credeți, pot vedea o coroziune urâtă pe conectorul pompei de apă pe care l-ați menționat! Am programat-o la mecanicul meu pentru sâmbătă dimineață și i-am arătat fotografiile pe care le-am făcut conectorului. El pare să creadă că s-ar putea să ai dreptate cu diagnosticul. Degetele încrucișate va fi o reparație simplă ca a ta a fost. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-ai scutit de multe griji și, potențial, și de niște bani, indicându-mi direcția corectă. Cu siguranță voi supraveghea nivelul lichidului de răcire după reparație, așa cum ai sugerat. Vă mulțumesc din nou. Ați fost de mare ajutor!

(community_translated_from_language)