Turbo Lag și performanțe slabe la Audi, remedierea supapei Boost

Am avut probleme similare pe un 2013 A4 1.8T. Simptomele se potriveau exact, accelerație lentă, consum crescut de combustibil și lumină constantă de verificare a motorului. Cauza principală a fost o scurgere de vid cauzată de o supapă de bypass N75 defectă. Scăderea de presiune făcea ca turbo să funcționeze ineficient, ceea ce ducea la supraîncărcarea compresorului sub sarcină. Regulatorul de supraalimentare nu a putut regla corect presiunea din cauza sistemului de vid compromis. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece conducerea continuă poate deteriora turbocompresorul. Remedierea necesită: Scanare completă de diagnosticare, Test de presiune a sistemului de vid, Inspecția tuturor liniilor de vid, Testarea funcționării supapei N75, Verificarea funcționalității regulatorului de supraalimentare Când discutați cu mecanicul dumneavoastră, solicitați în mod specific un test de integritate a sistemului de vid și diagnosticarea sistemului de control al supraalimentării. Asigurați-vă că verifică buna funcționare după orice reparație. Repararea este relativ simplă pentru un tehnician cu experiență care dispune de echipament de diagnosticare adecvat, însă problema nu trebuie ignorată, deoarece afectează atât performanța, cât și longevitatea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Diagnosticul dvs. pare corect. Am verificat mai întâi senzorul de presiune, dar s-a dovedit a fi supapa de bypass, la fel ca în cazul dvs. Solenoidul de amplificare și liniile de vid au fost, de asemenea, verificate, deoarece totul este conectat în acest sistem. Am observat că turbo lag-ul meu a dispărut complet acum și consumul de combustibil a revenit la normal. Întrebare rapidă: vă amintiți cam care a fost costul total al reparației? De asemenea, v-ați confruntat cu alte probleme legate de boost de când ați reparat-o? Vreau doar să știu de ce să mă feresc în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Mă bucur să aud că A4-ul dvs. funcționează din nou corect! Reparația la al meu a costat 140 Euro pentru a repara supapa de comutare a vidului defectă. Defecțiunea de control al presiunii de supraalimentare nu a revenit de la reparație și funcționează fără probleme de peste un an. Cheia a fost efectuarea unui diagnostic complet, care a ajutat la identificarea componentei exacte care cauzează problemele de performanță ale motorului. Testarea corectă a sistemului de vid a făcut diferența. Atunci când supapa de comutare cedează, aceasta duce adesea la acel turbo lag frustrant și la consumul redus de combustibil pe care l-ați experimentat. Fiți cu ochii pe citirile manometrului de supraalimentare în timpul condusului normal. Orice scădere neobișnuită a presiunii sau citiri inconsecvente ar putea semnala probleme timpurii. Dar aceste sisteme sunt, în general, fiabile odată reparate corespunzător cu piese de calitate.

(Tradus din Engleză)

Întregul calvar cu A4-ul meu este în sfârșit rezolvat! După ce am citit sugestiile de aici, am mers la un nou mecanic care chiar a ascultat când am menționat verificarea sistemului de vacuum și a solenoidului de boost. Factura totală a ajuns la 160 de euro, mai rezonabilă decât mă așteptam. Testul de presiune al colectorului de admisie a dezvăluit exact ceea ce se bănuia. După înlocuirea pieselor defecte și verificarea completă a sistemului de vacuum, turbo lag-ul a dispărut complet. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal, economisind aproximativ 2 l la 100 km în comparație cu perioada în care se manifesta. O experiență mult mai bună de data aceasta, deoarece am știut ce să cer. Citirile senzorului de presiune sunt acum stabile, iar motorul trage din nou puternic. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre rezolvarea problemelor la timp, înainte ca acestea să provoace pagube mai mari. Mulțumesc din nou pentru ajutor. Având informațiile corecte a făcut o mare diferență în a obține acest lucru sortate în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)