Un scripete liber cauzează defectarea sistemului de transmisie cu curea

Am avut exact această problemă la un VW Golf TSI 2019. Simptomele se potriveau perfect, zgomot neobișnuit al motorului din zona curelei și probleme sporadice ale servodirecției. Intinzatorul curelei cedează, provocând o tensiune incorectă a curelei serpentine și afectând alinierea rolei de deviere. Inițial, mecanicii au înlocuit doar rola de deviere, dar problema a reapărut în câteva săptămâni. Cauza principală a fost de fapt un ansamblu de întinzător de curea uzat care necesita înlocuire completă. Când întinzatorul cedează, acesta nu poate menține tensiunea corectă a curelei, ducând la uzura prematură a altor componente din sistemul de acționare prin curea. Soluția a necesitat înlocuirea întregului ansamblu de întinzător de curea, a curelei serpentine și a rolei de deviere ca set complet. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece sistemul de acționare prin curea afectează mai multe componente ale motorului, inclusiv alternatorul și servodirecția. Conducerea cu un întinzător defect riscă o defecțiune bruscă a curelei și posibile deteriorări ale motorului. După înlocuirea completă, zgomotul motorului a dispărut complet, iar servodirecția a funcționat constant. Aceste componente necesită, în mod obișnuit, inspecție în jur de 100.000 km, mai ales dacă sunt expuse la condiții dure.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența cu repararea rolei întinzătoare. Ați descris exact cu ce m-am confruntat. Acum, că menționați că înlocuirea completă a rezolvat problema, s-ar putea să trebuiască să mă întorc la mecanicul meu pentru o revizie completă a sistemului de transmisie prin curea. Ați observat alte probleme după ce repararea a fost efectuată? Și dacă nu vă deranjează să împărtășiți, care a fost costul total pentru înlocuirea ansamblului întinzătorului de curea și a pieselor aferente? Doresc doar să am o idee despre ce preț să mă aștept. Scârțâitul constant al curelei începe cu adevărat să mă îngrijoreze, mai ales că repararea anterioară nu a remediat-o. Este mai bine să o rezolv corespunzător acum decât să risc probleme mai grave de performanță a motorului pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Veste bună, după ce am înlocuit complet tensionatorul curelei, nu am mai întâmpinat alte probleme. Sistemul de acționare prin curea funcționează fără probleme de câteva luni. Zgomotul enervant a dispărut complet odată cu instalarea noului tensionator. Costul total al reparației a fost de 455 € pentru înlocuirea ansamblului tensionator, care a inclus instalarea unei noi curele serpentine și a rolei de ghidare. Prețul a meritat, având în vedere riscul unei defecțiuni complete a curelei, care ar putea provoca daune majore motorului. Revizia completă a sistemului de acționare prin curea a fost cu siguranță decizia corectă. Un tensionator de curea care funcționează corect este crucial pentru menținerea tensiunii corecte a curelei serpentine și a performanței generale a motorului. Când tensionatorul cedează, creează o reacție în lanț care afectează mai multe componente ale motorului. Returnarea la mecanicul dumneavoastră pentru o revizie completă a sistemului este o întreținere preventivă inteligentă. Zgomotele motorului, ca cele pe care le descrieți, de obicei nu se vor rezolva până când toate componentele uzate din ansamblul de acționare prin curea nu sunt înlocuite corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. În sfârșit, am reușit reparația și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Am dus mașina la un alt mecanic, care a observat imediat întinzătorul de curea defect. Inspecția de întreținere a automobilului a relevat faptul că atelierul anterior a înlocuit doar cureaua, fără a remedia ansamblul întinzător uzat. Reparația completă a inclus un nou întinzător de curea, o curea serpentine și o roată liberă. Costul total a fost de 480 €, dar a meritat fiecare cent. Scârțâitul curelei a dispărut complet, iar motorul funcționează mai lin decât înainte. Mecanicul mi-a arătat cum vechiul întinzător avea o uzură excesivă, ceea ce explica zgomotul persistent și problemele intermitente de putere. O verificare corespunzătoare a sistemului de curea de distribuție ar fi trebuit să depisteze acest lucru mai devreme. Sunt foarte bucuros că am urmat sfaturile de aici și am făcut reparația completă în loc de încă o reparație parțială. Mașina funcționează perfect acum, fără alte zgomote ciudate sau probleme de performanță. Lecție învățată despre importanța remedierii cauzei principale, nu doar a tratarea simptomelor.

(Tradus din Engleză)