Urgent: Avertisment de presiune scăzută a uleiului la VW Amarok după service

Având experiențe similare cu VW Touareg TDI 2012 al meu, pot confirma că aceasta necesită atenție imediată. Avertismentul de presiune scăzută a uleiului combinat cu zgomotul motorului sugerează puternic o defecțiune a pompei de ulei, ceea ce se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat în cazul meu. Când senzorul de presiune a uleiului a declanșat martorul de avertizare, continuarea mersului a riscat deteriorarea gravă a motorului. Pompa de ulei nu a furnizat presiunea corectă, ducând la ungerea insuficientă a componentelor critice ale motorului. Simptomele pe care le descrieți, zgomotul motorului cu avertismente de presiune scăzută a uleiului, sunt indicatori clasici ai unei pompe de ulei defecte, chiar și după o schimbare recentă de ulei. În cazul meu, particulele metalice din pompa deteriorată au contaminat, de asemenea, sistemul de ulei. Repararea a implicat: Înlocuirea ansamblului pompei de ulei, Curățarea canalelor de ulei, Instalarea unor senzori noi de presiune a uleiului, Spălare completă a sistemului, Schimbarea uleiului cu vâscozitatea corectă. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată. Mersul cu presiune scăzută a uleiului poate provoca o defecțiune catastrofală a motorului în câteva minute. Aș sfătui cu tărie să nu conduceți vehiculul până când nu este diagnosticat și reparat corespunzător. Având în vedere că Amarok-ul dvs. împărtășește o arhitectură similară a motorului cu alte modele diesel VW, procesul de reparare ar fi probabil comparabil cu ceea ce a fost necesar în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu Touareg. Se potrivește cu ceea ce mi s-a întâmplat cu Amarok-ul meu vara trecută, când indicatorul de presiune a uleiului a început să dea erori. Reparația a rezolvat toate problemele și motorul a funcționat fără probleme de atunci. Sunt curios de costul total al reparației în cazul dvs. A fost nevoie să înlocuiți și filtrul de ulei, deoarece probabil era înfundat cu particule metalice? După reparația mea, mecanicul mi-a arătat cum pompa defectă începuse să afecteze lagărele motorului, așa că mă întreb dacă ați întâmpinat alte probleme de atunci. În situația mea, monitorizarea regulată a presiunii uleiului a devenit parte din rutina mea de întreținere pentru a detecta devreme orice posibilă scurgere de ulei.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat pompa de ulei, Touareg-ul meu a funcționat perfect, cu valori normale ale presiunii uleiului. Reparația totală a costat 755 €, inclusiv înlocuirea pompei defecte și a filtrului de ulei. Acele particule metalice din pompa defectă ar fi putut provoca daune grave lagărelor motorului dacă nu ar fi fost verificate. Mecanicul a făcut o treabă amănunțită curățând toate canalele de ulei și a instalat ulei de motor proaspăt cu un filtru nou. Acest lucru a împiedicat circulația în sistem a resturilor de fragmente metalice. Probleme de scurgeri de ulei s-au oprit complet după reparație. La fel ca dumneavoastră, monitorizez acum în mod regulat presiunea uleiului ca parte a întreținerii de bază. Lagărele motorului nu au prezentat uzură suplimentară în timpul ultimei mele inspecții, confirmând că reparația a fost efectuată la momentul potrivit. Detectarea timpurie a presiunii scăzute a uleiului mi-a salvat cu adevărat motorul de daune mai extinse. Investiția în repararea pompei de ulei defecte a meritat fiecare cent, având în vedere costul potențial al defectării complete a motorului. Au trecut 8 luni de la reparație, iar motorul funcționează impecabil cu valori constante ale presiunii uleiului.

(Tradus din Engleză)

Am avut o vizită foarte utilă la mecanicul meu, care a rezolvat complet problema presiunii uleiului. După sfaturile dumneavoastră utile, am decis să verific imediat. S-a dovedit că pompa de ulei cedează, exact cum ați descris. Nota de plată a fost de 890€, în total; au înlocuit pompa, au curățat resturile metalice din canalele de ulei și au instalat un filtru de ulei nou, deoarece cel vechi era complet înfundat. Mecanicul mi-a arătat piesele uzate ale pompei și mi-a explicat cât de aproape eram de o deteriorare gravă a motorului. Manometrul de presiune a uleiului motorului indică acum valori corecte, iar acele zgomote îngrijorătoare au dispărut complet. Atelierul a făcut o curățare temeinică a sistemului înainte de a adăuga ulei proaspăt. Au verificat chiar și lagărele motorului pentru a vedea dacă sunt deteriorate, dar din fericire au depistat problema la timp. Conduc de două săptămâni fără nicio problemă. Sunt foarte bucuros că nu am mai așteptat, aș fi putut avea nevoie de o recondiționare completă a motorului. Verificările regulate ale manometrului de presiune a uleiului fac acum parte din planul meu de întreținere periodică.

(Tradus din Engleză)