lisaweiss1
V90 Supraîncălzire și eroare de comunicare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Volvo V90 2022 se supraîncălzește și afișează martorul de avarie al motorului, cu o eroare suspectată de comunicare a unității de control. Problema poate fi cauzată de o presiune excesivă în sistemul de răcire și o posibilă defecțiune electrică. Un conector corodat în cablajul care conectează ECU la senzorii de temperatură este identificat ca o cauză probabilă. Soluția recomandată este inspectarea și repararea cablajului, ceea ce s-a confirmat că a rezolvat problema după intervenția unui profesionist.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
lisaweiss1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Când spui 'legătură de date care conectează ECU la senzorii de temperatură', te referi la cablajul principal care intră în ECU sau există conectori specifici pe care ar trebui să-i caut? De asemenea, cum ai identificat conectorul corodat? Sincer să fiu, nu sunt sigur de unde să încep să caut.
(community_translated_from_language)
charlesfuchs1
Într-adevăr. Prin „legătură de date”, mă refer la cablajul care facilitează comunicarea între Unitatea de Control a Motorului (ECU) și diverși senzori, în special senzorii de temperatură din sistemul de răcire. Având în vedere „eroarea de comunicare a unității de control” semnalată de scanerul OBD, este foarte probabil ca un cablu defect sau o conexiune de mufă să fie cauza principală. Localizarea coroziunii a necesitat o inspecție meticuloasă, un multimetru pentru a verifica continuitatea și o schemă de cablare specifică modelului meu Audi. Având în vedere complexitatea potențială și riscul de a exacerba problema, aș recomanda cu tărie să solicitați asistență profesională de la un atelier Volvo de încredere. Această problemă s-ar putea agrava și provoca daune mai grave Volvo V90.
(community_translated_from_language)
lisaweiss1 (community.author)
Voiam doar să vă mulțumesc pentru sfaturi! Am dus V90 la service și s-a dovedit a fi un conector corodat, exact așa cum bănuiți. L-au curățat și au înlocuit o secțiune scurtă a cablajului. Costul total a fost de 95 €. Totul pare să funcționeze fără probleme acum!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V90
charlesfuchs1
Salutări! M-am luptat o dată cu un gremlin similar pe vechiul meu Audi A4 din 2018. Simptomele pe care le descrieți – supraîncălzire, martorul de avarie al motorului și probleme cu lichidul de răcire – sugerează puternic o defecțiune de comunicare în rețeaua mașinii. În cazul meu, vinovatul a fost un conector corodat pe legătura de date care conectează ECU la senzorii de temperatură. Codurile de diagnosticare au indicat peste tot până când am început să inspectez cablajul. Ați aruncat o privire atentă la conexiunile cablurilor și ale mufelor unității de control?
(community_translated_from_language)