Vibrații puternice ale direcției Kubistar

Uau, sună rău! Creșterea efortului de direcție și vibrațiile nu sunt niciodată un semn bun. Deoarece ai menționat senzorul unghiului de virare, ai făcut recent vreo lucrare de aliniere a roților? O roată nealiniată poate afecta cu siguranță senzorul și poate provoca aceste simptome. Un senzor defect poate afecta controlul tracțiunii, deoarece se bazează pe date precise despre unghiul de virare. Ai scanat deja după coduri de eroare? Asta te-ar îndrepta în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)

Nu, nu am făcut recent nicio lucrare de aliniere a roților. Deci, dacă senzorul este defect sau codat greșit, este probabil să facă ca servodirecția să se simtă mai grea, aproape ca și cum s-ar opri? Ce fel de coduri de eroare ar trebui să caut în mod specific în legătură cu senzorul unghiului de virare? Am acces la un scaner OBD2.

(Tradus din Engleză)

Da, un senzor de unghi de virare defect poate afecta cu siguranță servodirecția. Gândește-te astfel: computerul mașinii se încurcă în privința direcției în care sunt îndreptate roțile, deci ar putea reduce sau opri asistența electrică ca măsură de siguranță. Pentru codurile de eroare, caută orice legat de defecțiuni ale senzorului de unghi de virare, erori de calibrare sau probleme de plauzibilitate. Sincer, cu acele simptome, aș recomanda să fie verificat de un profesionist. Un senzor defect ar putea afecta și alte sisteme. Mai bine să fii precaut decât să-ți pară rău!

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul dumneavoastră. După ce am verificat câteva alte lucruri, am urmat sfatul dumneavoastră și am dus Kubistar la un atelier. Ați avut dreptate; senzorul unghiului de virare era într-adevăr defect din cauza unei codificări incorecte! Au recalibrat senzorul și au efectuat o aliniere a roților. Costul total a fost de 195€, dar direcția este acum perfectă. Mulțumesc încă o dată!

(Tradus din Engleză)