Viper ABS & Traction Failure indică senzorul de viteză

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Viper SRT-10 din 2006. Fiind o persoană cu o experiență moderată în lucrul cu mașini de performanță, am crezut inițial că este vorba doar de o problemă a senzorului de viteză. După ce am verificat vitezometrul și am observat lecturi inconsecvente, am dus-o la un atelier specializat. Diagnosticul lor a arătat că unitatea de control ABS era de fapt defectă, nu doar senzorii. ECM primea informații incorecte de la unitatea de control defectă, ceea ce declanșa atât avertismentele ABS, cât și cele privind controlul tracțiunii de pe tabloul de bord. Repararea a necesitat înlocuirea întregii unități de control ABS, care a ajuns să coste 1 000 EUR. Deși costisitoare, aceasta a rezolvat complet atât problema ABS, cât și pe cea a controlului tracțiunii. Sistemul se activează acum corect în timpul frânării bruște. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne spuneți: Vreun sunet neobișnuit la frânare? Aveți citiri inconsecvente ale vitezometrului? Problema a început brusc sau a apărut treptat? Ați observat alte lumini de avertizare? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă problema dvs. se potrivește cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu defectarea unității de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Odometrul meu arată 84328 KM și ultimul service a fost făcut acum 3 luni. Pentru a vă răspunde la întrebări: Citirile vitezometrului sunt într-adevăr inconsistente, uneori fluctuând la viteze constante. Nu se aud sunete neobișnuite în timpul frânării, dar luminile de avertizare de pe tabloul de bord s-au aprins brusc în timpul unui drum pe ploaie. Nu sunt active alte lumini de avertizare. Raportul de diagnosticare de la ultimul meu service arată că toți senzorii funcționau normal atunci, ceea ce mă face să mă întreb dacă ar putea fi o problemă de cablare, mai degrabă decât o defecțiune completă a unității de control ABS. Comportamentul neregulat al vitezometrului pare să indice o problemă a senzorului sau a cablajului. Verificarea conexiunilor senzorului de viteză a roților ar fi un prim pas bun înainte de înlocuirea întregii unități ABS?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Simptomele dvs. sună diferit de ceea ce am experimentat cu Viper-ul meu. Apariția bruscă în timpul ploii, combinată cu citirile inconsecvente ale vitezometrului, dar fără zgomote de măcinare, indică mai degrabă o problemă de cablare sau de conectare a senzorilor decât o defecțiune completă a unității de control ABS. În cazul meu, problemele ABS au fost însoțite de sunete de măcinare și de mai multe lumini de avertizare. Problemele cu vitezometrul au fost mai constante, nu intermitente ca în cazul dvs. Atunci când unitatea mea de control ABS s-a defectat, a afectat constant citirile ECM. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut și că senzorii au fost verificați recent, verificarea conexiunilor senzorului de viteză a roților este cu siguranță un prim pas inteligent. Intruziunea apei poate coroda aceste conexiuni, afectând în special transmiterea semnalelor de viteză către sistemul ABS și vitezometru. O posibilă secvență de depanare: 1. Inspectați toate cablajele senzorilor ABS pentru a detecta deteriorări vizibile 2. Curățați conexiunile senzorilor 3. Verificați citirile de tensiune la fiecare senzor de roată 4. 4. Testați conexiunile la masă Această abordare v-ar putea economisi cei 1000 € pe care i-am cheltuit pe o nouă unitate de control dacă problema este doar conexiunile corodate sau slăbite care afectează citirile semnalului de viteză.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuții. Pe baza discuției, mă simt mai încrezător în teoria mea inițială privind senzorul de viteză, dar cu un accent pe cablare, mai degrabă decât pe senzorii în sine. Faptul că problemele au început în timpul ploii și că vitezometrul arată citiri inconsecvente se potrivește într-adevăr cu posibile probleme de cablare. Voi începe prin a verifica și curăța conexiunile senzorului de viteză al roților, mai ales că ultimul meu diagnostic a arătat că toți senzorii funcționează corect. Acest lucru are mai mult sens decât înlocuirea imediată a întregii unități de control ABS, mai ales că nu mă confrunt cu sunetele de măcinare sau cu mai multe lumini de avertizare care indică de obicei o defecțiune completă a unității. Natura intermitentă a problemelor mele cu vitezometrul și sincronizarea cu ploaia sugerează cu siguranță verificarea mai întâi a cablajului și a conexiunilor senzorilor. Dacă curățarea și fixarea conexiunilor nu rezolvă problemele de intrare, atunci pot lua în considerare reparații mai ample. Voi face o programare pentru a inspecta cablajul senzorului ABS și voi reveni cu rezultatele. Sper să găsesc o soluție mai simplă decât înlocuirea completă a unității de control.

(Tradus din Engleză)