VW Amarok nu pornește: Problemă la circuitul terminalului 15 - Soluție

Am avut exact aceeași problemă cu un VW Tiguan 2013 iarna trecută. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, recunosc imediat aceste simptome. După ce mașina nu a mai pornit și a afișat coduri de eroare similare, am suspectat inițial bateria, dar, la fel ca dumneavoastră, bornele bateriei erau în regulă. Solenoidul de pornire care făcea clic a fost indicatorul cheie care a indicat o întrerupere a alimentării cu energie. Am dus-o la service-ul meu obișnuit, unde au găsit cauza principală, un conector al cablajului electric deteriorat lângă cutia de siguranțe. Vibrațiile constante ale motorului au făcut ca unul dintre conectorii principali ai circuitului de alimentare să se slăbească în timp, creând o problemă de conectare intermitentă. Repararea a implicat înlocuirea conectorului deteriorat și fixarea corespunzătoare a cablajului electric. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mașina pornește perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Problema apare constant sau intermitent? Există alte probleme electrice, cum ar fi luminile intermitente? Ați verificat toate siguranțele atât din compartimentul motor, cât și din cutia de siguranțe interioară? S-a efectuat vreo lucrare la mașină recent, înainte de a începe această problemă? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă Amarok-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă de cablaj electric ca a mea sau dacă este altceva în circuitul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mi-am servis mașina luna trecută la 98940 km și am început să întâmpin această problemă exact după aceea. Am descoperit că releul care controlează circuitul de pornire era defect, creând o problemă de alimentare intermitentă. Testarea a arătat o scădere de tensiune la borna 15 când am încercat să pornesc, ceea ce se potrivește cu simptomele dumneavoastră. Contactul de aprindere primea curent, dar întreruperea circuitului se producea între releu și solenoidul de pornire. Merită să verificați mai întâi releul de pornire, deoarece este un punct de defecțiune frecvent și mult mai ieftin de înlocuit decât un cablaj complet. Zgomotul de clic pe care îl descrieți este tipic pentru o problemă de releu, mai degrabă decât pentru o defecțiune completă a cablajului. Problema s-a dovedit a fi mai puțin complexă decât se temea inițial. Înlocuirea unui releu simplu a rezolvat-o complet, fără a fi nevoie de lucrări de diagnostic extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul valoros despre experiența dumneavoastră de reparare a Amarok-ului. Soluția dumneavoastră este perfect logică, întrerupătorul releului este adesea trecut cu vederea atunci când se diagnostichează aceste probleme de cădere de tensiune la Terminalul 15. După înlocuirea conectorului cablajului electric, atelierul a descoperit de fapt și un întrerupător de relee defect. Releul de pornire defect a provocat probleme de tensiune intermitente similare, chiar și cu noul conector instalat. După înlocuirea ambelor componente, problema de pornire a fost complet rezolvată. Zgomotul de clic al solenoidului de pornire poate fi într-adevăr înșelător, în cazul meu, a indicat cablajul electric, dar problema de bază a întrerupătorului de relee a contribuit la întreruperea circuitului. Testarea căderii de tensiune a fost cheia pentru izolarea ambelor probleme. Pentru referințe viitoare pentru alții cu simptome similare: 1. Testați tensiunea la Terminalul 15 2. Verificați întrerupătorul releului de pornire 3. Inspectați conexiunile cablajului electric 4. Testați funcționarea solenoidului de pornire. Înlocuirea unui releu de bază la aproximativ 40 € merită cu siguranță încercată înainte de a presupune că sunt necesare reparații mai ample.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliul important împărtășit despre programarea service-ului. Vizita mea anterioară la service ar fi putut contribui din greșeală la problema releului, posibil prin deranjarea conexiunilor în timpul lucrărilor de întreținere. Scăderea tensiunii la borna 15 s-a dovedit a fi indiciul cheie de diagnostic. La testare, am constatat că contactul de aprindere primea energie electrică corespunzătoare, dar întreruperea circuitului se producea între releu și solenoidul de pornire. Acest lucru se potrivea perfect cu experiența dumneavoastră. Înlocuirea releului de pornire a fost într-adevăr mult mai rentabilă decât explorarea problemelor legate de cablajul electric. Problema alimentării intermitente a dispărut imediat după instalarea noului releu. Aș fi cheltuit timp și bani în plus urmărind alte cauze potențiale fără aportul dumneavoastră despre defecțiunile releului ca fiind un vinovat frecvent. Pentru oricine urmărește simptome similare, acel clic distinctiv de la solenoidul de pornire combinat cu o vizită recentă la service ar trebui să indice cu siguranță verificarea releului mai întâi. Repararea a fost simplă odată ce am identificat problema reală.

(Tradus din Engleză)