VW Amarok Problemă transmisie: Probleme la schimbare & Nemarș

Având experiență similară cu probleme de transmisie la VW Tiguan 2.0L din 2014, acele simptome se potrivesc cu cele întâlnite de mine. Selectorul de viteze nu recunoștea corect poziția neutră, provocând probleme la pornire și erori ale senzorului de transmisie. Cauza principală a fost un solenoid de blocare a schimbării defect, combinat cu un modul de control al transmisiei deteriorat. Sistemul de frână de parcare nu comunica nici el corect cu unitatea principală de control. Aceste componente funcționează împreună ca o caracteristică de siguranță, împiedicând pornirea atunci când poziția transmisiei este incertă. Repararea a necesitat: Înlocuirea solenoidului de blocare a schimbării, Modul de control al transmisiei nou, Recalibrarea completă a sistemului, Schimbarea lichidului de transmisie Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Transmisia a trebuit parțial demontată pentru a accesa unitatea de control afectată. Întregul proces a durat aproximativ 3 zile la atelier. Sfat important: Asigurați-vă că obțineți o scanare completă de diagnosticare înainte de începerea oricărei lucrări. Mecanismul de poziționare pe parcursul căruia suspectați că ar putea fi problema principală, dar aceste simptome indică adesea mai multe componente defecte în rețeaua de senzori de transmisie. Aș recomanda cu tărie verificarea acestuia la un atelier specializat în transmisii VW, deoarece atelierele de reparații generice omit adesea problemele subiacente ale modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Am avut o problemă similară cu mecanismul de schimbător la Amarok-ul meu anul trecut. Simptomele defecțiunii transmisiei erau identice: schimbări bruște, martorul motorului aprins și mașina care nu pornea corespunzător. Blocarea schimbătorului era complet defectă, iar mecanicul a găsit probleme suplimentare de cablare în modulul de control al transmisiei. Un atelier specializat VW mi-a reparat-o după o experiență neplăcută la un garaj obișnuit. Sunt foarte curios de costurile reparației dumneavoastră, deoarece încă mă întreb dacă am plătit prea mult. A funcționat totul fără probleme de la reparare? Au apărut alte probleme la transmisie pe care ar trebui să le urmăresc la propria mea mașină?

(Tradus din Engleză)

De când mi-am reparat Tiguanul la un specialist VW, transmisia automată funcționează impecabil. Problema cu poziția de parcare a fost complet rezolvată după înlocuirea unității de comandă defectă, care a costat 1000 € inclusiv manopera. Repararea transmisiei a rezistat perfect, fără probleme recurente. Mecanicul mi-a explicat că odată ce modulul de comandă este înlocuit și calibrat corespunzător, aceste probleme de transmisie revin foarte rar. Asigurați-vă doar că respectați programul de întreținere, în special pentru schimbările de lichid de transmisie. Îmbunătățiri cheie după reparație: Schimbări de viteze fluide, Angrenare fiabilă a poziției de parcare, Fără mai multe avertismente de la motor, Pornire corectă de fiecare dată. Experiența ta sună exact ca ceea ce am trecut și eu. A merita cu siguranță să se facă munca la un atelier specializat, chiar dacă costul inițial pare ridicat. Alternativa de a avea probleme recurente de transmisie sau reparații incomplete la ateliere generale se termină de obicei prin a fi mai scumpă pe termen lung. Cel mai important este ca toți senzorii mecanismului de parcare și componentele unității de comandă să fie diagnosticați și reparați corect ca sistem, nu doar ca piese individuale.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la specialistul VW și am vrut să vă împărtășesc experiența mea de reparație. Până la urmă, defecțiunea transmisiei a fost exact așa cum am discutat, multiple componente defecte în sistemul senzorilor transmisiei. Reparatia totală a costat 1200 €, care a inclus: Ansamblu nou de blocare a schimbătorului, Înlocuirea modulului de comandă al transmisiei, Diagnostic complet al sistemului, Costuri manoperă. Lucrarea a durat 4 zile, deoarece au trebuit să comande unele piese. Înlocuirea mecanismului de schimbător a fost mai complexă decât se aștepta din cauza unor conexiuni corodate în apropierea mecanismului frânei de parcare. Diferența este ca de la cer la pământ: Transmisia schimbă perfect acum, Nu mai sunt avertizări de la sistemul de verificare a motorului, Pornește fiabil de fiecare dată, Poziția de parcare se angrenează lin. Cu siguranță merită să plătești mai mult pentru o reparație corectă la un specialist decât să te confrunți cu probleme recurente la atelierele generale. Abordarea diagnosticului complet a depistat probleme pe care mecanicul anterior le-a ratat complet. Voi rămâne la acest service pentru întreținerea viitoare a transmisiei. Vă mulțumesc tuturor pentru sfaturi. M-au ajutat foarte mult să înțeleg cu ce mă confrunt și m-au împins să fac treaba cum trebuie de data asta.

(Tradus din Engleză)