100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

tobiasice1

VW Arteon Power Steering Probleme, semne și ghid de costuri

Recent, servodirecția mea a început să acționeze, direcția se simte grea și roata vibrează în timpul condusului. Direcția pare spongioasă și există un cod de eroare înregistrat. Pompa de servodirecție ar putea ceda, dar ultima vizită la mecanic m-a lăsat sceptic cu privire la reparații. Specificațiile mașinii: 2017 VW Arteon, motor pe benzină, 22177 km A avut cineva probleme similare cu direcția? Caut sfaturi cu privire la cauzele comune și costurile aproximative ale reparațiilor înainte de a mă întoarce la un atelier. Vreau să mă asigur că voi primi un tratament corect de data asta.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

hermannschulze3

Am avut aceleași probleme cu servodirecția la VW Passat 2014. Volanul a devenit din ce în ce mai greu de rotit, mai ales în timpul manevrelor de parcare, însoțit de vibrații la viteze de autostradă. Problema s-a dovedit a fi o conexiune defectă în cablajul coloanei de direcție. Sistemul de servodirecție primea semnale electrice intermitente, provocând întreruperea asistenței la direcție din senin. În timpul diagnosticării, mecanicul a constatat că furtunul de presiune prezenta și el semne de uzură, dar nu cedase încă. Repararea a constat în: Testarea modulului de comandă al servodirecției, Înlocuirea cablurilor deteriorate din coloana de direcție, Instalarea unor conectori noi la cremaliera de direcție, Resetarea completă a diagnosticului sistemului. Aceasta a fost o problemă electrică gravă care a necesitat echipamente de diagnostic specializate. Lăsarea nereparată ar fi putut duce la o defecțiune completă a servodirecției și la condiții de conducere nesigure. Cremaliera și pompa de direcție erau de fapt în regulă, a fost pur și simplu o problemă de conexiune electrică. Luați în considerare verificarea specifică a cablajului și a conexiunilor la un service înainte de a înlocui componente scumpe precum pompa. Codul de eroare ar trebui să ajute la restrângerea problemei, dacă este electrică sau mecanică.

(Tradus din Engleză)

tobiasice1 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu cablajul coloanei de direcție. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu al meu. Vă amintiți care a fost costul total al reparației? Sunt, de asemenea, curios dacă ați avut probleme cu sistemul de direcție de când a fost reparat. VW Arteon-ul meu încă are problema cu direcția grea și am observat recent câteva pete de lichid hidraulic pe podeaua garajului. Mă întreb dacă ar trebui să mă aștept și la înlocuirea furtunului de presiune, deoarece ați menționat că al dumneavoastră se uza în timpul diagnosticului.

(Tradus din Engleză)

hermannschulze3

Mă bucur că am putut ajuta cu experiența mea anterioară. După ce am văzut mecanicul săptămâna trecută, servodirecția de la Passat-ul meu funcționează din nou perfect. Asistența electrică a direcției se angrenează acum lin, fără vibrații sau greutate. Repararea a fost destul de simplă, doar 95 € pentru a remedia o conexiune slăbită în cablajul coloanei de direcție. Mecanicul a găsit o mufă deteriorată care cauza o pierdere intermitentă de putere la componentele cremalierei de direcție. După înlocuire, toate funcțiile direcției au revenit la normal. În ceea ce privește petele de lichid, acest lucru indică cu siguranță o problemă diferită de cea pe care am avut-o eu cu sistemul electric. Deoarece Arteon-ul dvs. folosește un sistem de servodirecție hidraulic, aceste pete indică probabil o scurgere în furtunele de presiune sau în garniturile cremalierei de direcție. Aș recomanda cu tărie să le verificați cât mai curând posibil, deoarece nivelul scăzut de lichid poate deteriora pompa de servodirecție. De la repararea mea, nu am avut nicio problemă legată de direcție în ultimele șase luni. Volanul se rotește acum fără efort, iar sistemul funcționează exact așa cum ar trebui.

(Tradus din Engleză)

tobiasice1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit, mi-am rezolvat problemele cu direcția ieri. Am dus mașina la un alt mecanic specializat în sisteme electrice de direcție VW. S-a dovedit că erau mai multe probleme: furtun de presiune crăpat cu scurgeri de lichid, garnitură a cremalierei de direcție uzată, conector electric slăbit la coloana de direcție. Reparația totală a costat 485 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât mă așteptam, dar cel puțin totul este documentat și reparat corespunzător acum. Volanul se simte din nou solid, fără vibrații sau puncte grele. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască întreaga pompă de direcție asistată fără un diagnostic corespunzător. Noua firmă și-a luat timpul să verifice toate componentele și mi-a arătat piesele avariate. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi și am aflat despre posibilele probleme electrice. M-a ajutat să am o discuție mai informată cu mecanicul despre toate cauzele posibile, în loc să accept primul diagnostic.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: