VW Arteon - Semnale de avertizare a presiunii uleiului - Probleme la motor

Ca cineva cu experiență în întreținerea auto, m-am confruntat cu o problemă similară pe VW Passat-ul meu din 2015 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic contaminarea cu ulei și posibile probleme de presiune a uleiului. Când uleiul meu de motor a devenit întunecat cu particule metalice, s-a datorat depășirii intervalului recomandat de schimbare a uleiului. Atelierul a constatat o acumulare semnificativă de nămol de ulei, care restricționa fluxul corect al uleiului și cauza o uzură crescută a motorului. Soluția a implicat: Spălare completă a uleiului motor, Înlocuirea filtrului de ulei nou, Ulei de motor proaspăt, Curățare temeinică a sistemului pentru îndepărtarea nămolului. Costul total a fost de 165 € pentru întreținerea completă. Simptomele tale sună aproape identic, dar pentru a oferi sfaturi mai specifice, te rog împărtășește: Kilometraj actual, Data ultimei schimbări de ulei, Tipul de ulei de motor utilizat în prezent, Detalii despre istoricul service-ului, Zgomote sau vibrații neobișnuite. Schimbările regulate de ulei sunt cruciale, particulele metalice din ulei indică adesea uzura internă a motorului. Combinația de presiune a uleiului și avertizărilor de verificare a motorului sugerează că acest lucru necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. Pe baza experienței, amânarea reparației ar putea duce la reparații mult mai costisitoare ale motorului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Am aceeași mașină cu 69295 km. După ultima schimbare de ulei, am observat că scurgerea de lângă carcasa filtrului de ulei se înrăutățește. Uleiul de motor pare să picure mai frecvent după drumuri mai lungi. Mecanicul a menționat posibile garnituri uzate, dar îmi este teamă că ar putea exista și alte probleme care cauzează scurgerea de ulei. Lumânile de avertizare au început să apară la scurt timp după aceea. A mai întâmpinat cineva simptome similare și a găsit o soluție eficientă? Devizul de reparație primit mi se pare destul de mare, 450 € pentru diagnosticare și eventuală înlocuire a garniturii.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea cu aceeași problemă la Passat-ul meu, scurgeri de ulei în apropierea carcasei filtrului se conectează adesea direct la probleme de presiune a uleiului. Când am avut scurgerea, s-a dovedit că garnitura carcasei filtrului de ulei se degradaseră, permițând scurgerea uleiului de motor în timpul schimbărilor de temperatură. Scurgerea a făcut ca presiunea uleiului meu să scadă treptat, declanșând aceleași martori de avertizare. Dacă este lăsată necontrolată, presiunea scăzută a uleiului poate duce la deteriorări grave ale motorului prin lubrifiere insuficientă. Particulele metalice pe care le-ați menționat mai devreme, combinate cu această scurgere, sugerează că motorul poate prezenta deja o uzură crescută. Repararea mea a implicat: Înlocuirea garniturii carcasei filtrului de ulei, Instalarea unor garnituri noi, Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, Schimbarea uleiului de motor proaspăt. Estimarea de 450 € pare rezonabilă având în vedere munca de diagnosticare necesară. Reparatiile mele totale au costat 380 €, dar prețurile variază în funcție de disponibilitatea pieselor și de tarifele de manoperă. Dacă observați o creștere a consumului de ulei sau dacă scurgerea se agravează, vă recomand cu insistență să remediați acest lucru imediat. Utilizarea aditivilor de ulei ar putea ajuta temporar la presiune, dar nu vor remedia scurgerea de bază care provoacă problemele de presiune a uleiului. Merită să verificați dacă filtrul de ulei a fost strâns corect în timpul ultimei revizii, deoarece strângerea excesivă poate deteriora carcasa și poate provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Tocmai mi-am verificat mașina din cauza unor simptome similare și totul a avut sens odată reparat. Estimativa inițială de 450 € mi-a economisit de fapt bani pe termen lung. Mecanicul a constatat că carcasa filtrului de ulei era într-adevăr crăpată, nu doar garnitura uzată. A trebuit să înlocuiască întreaga asamblare a carcasei, împreună cu mai multe garnituri. Când au făcut schimbarea de ulei, au observat o contaminare semnificativă a uleiului în întregul sistem, explicând particulele metalice pe care le văzusem. Costurile totale ale reparației: Înlocuirea carcasei filtrului de ulei: 280 €, Garnituri și garnituri noi: 95 €, Schimbarea uleiului și filtrului motorului: 85 €, Curățarea sistemului pentru îndepărtarea nămolului: 120 €, Manoperă: 220 € Totalul a fost de 800 €, ceea ce a fost mai mult decât estimarea inițială, dar a meritat pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului. Luminile de avertizare s-au stins imediat după reparație, iar motorul funcționează mult mai lin acum, mai ales la pornirea la rece. Cu siguranță voi respecta un program mai strict de schimbare a uleiului în viitor. Mecanicul mi-a arătat cum a început să se acumuleze nămolul de ulei, ceea ce a contribuit la uzura crescută a motorului și la problemele de presiune a uleiului.

(Tradus din Engleză)