VW Bora nu pornește din cauza unei defecțiuni la senzorul de neutru.

Am avut probleme similare de transmisie la un VW Passat 2.0 TSI din 2007. Simptomele se potrivesc cu cele întâlnite de mine: schimbări de viteză dificile, imposibilitatea de pornire și martorul de verificare a motorului cu cod de eroare al senzorului de poziție neutru. Cauza principală a fost un solenoid de blocare a schimbătorului defect combinat cu o unitate de control a transmisiei defectuoasă. Aceste componente lucrează împreună pentru a verifica poziția transmisiei și a permite pornirea. Când una dintre ele cedează, mașina implementează o blocare de siguranță care împiedică pornirea motorului. În cazul meu, a fost necesar: Înlocuirea ansamblului solenoidului de blocare a schimbătorului, Instalarea unui nou modul de control al transmisiei, Reprogramarea unității de înlocuire, Recalibrarea senzorului de poziție neutru. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnostic specializate. Transmisia în sine era mecanic funcțională, problema era electrică/electronică. Imposibilitatea de pornire este de fapt o funcție de siguranță care previne eventualele deteriorări ale transmisiei. Recomand să o diagnosticați la un service cu capacități de diagnostic specifice VW. Problemele de transmisie pe care le descrieți, combinate cu eroarea senzorului și imposibilitatea de pornire, sugerează puternic o defecțiune similară a sistemului de control, mai degrabă decât o defecțiune internă a transmisiei. Asigurați-vă totuși că verificați mai întâi elementele de bază, tensiunea bateriei și nivelul/starea lichidului de transmisie. Acestea pot uneori declanșa simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparația transmisiei Passat-ului tău. Am avut probleme aproape identice cu VW Bora meu iarna trecută, probleme cu mecanismul de schimb al vitezelor, schimbări greoaie și acea situație frustrantă de nemoștenire a pornirii. Înlocuirea senzorului de transmisie a rezolvat totul pentru mine, împreună cu un nou mecanism de blocare a schimbătorului. Doar din curiozitate, cât a costat în total reparația? Și ți-a mai dat transmisia probleme de când a fost reparată? A mea funcționează perfect, dar este întotdeauna bine să aud despre fiabilitatea pe termen lung de la alții care au trecut prin reparații similare.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat transmisia la Passat-ul meu, transmisia automată a funcționat impecabil. Avertismentul de defecțiune al poziției de parcare a dispărut complet după înlocuirea unității de comandă defectă, care a costat 1000 € inclusiv programarea și manopera. Problemele cu legătura de viteze și senzorul de transmisie erau de fapt simptome ale defectării unității de comandă, mai degrabă decât probleme separate. Înlocuirea unității de comandă a rezolvat toate neregularitățile la schimbarea vitezelor și problemele la pornire deodată. Pentru a răspunde la întrebarea dumneavoastră despre fiabilitatea pe termen lung, a trecut mai bine de un an fără avertismente de defecțiune a transmisiei sau probleme la schimbarea vitezelor. Citirile senzorului de poziție neutru au rămas stabile, iar transmisia schimbă vitezele lin prin toate treptele. Schimbările regulate ale lichidului de transmisie ar trebui să ajute la menținerea acestei fiabilități. Repararea a meritat cu siguranță investiția, deoarece a prevenit potențiale deteriorări ale componentelor interne ale transmisiei. Când aceste probleme de comandă electronică sunt depistate devreme, ele rareori duc la defecțiuni mecanice ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

După ce am întâmpinat acea problemă frustrantă de pornire dificilă și schimbări greoaie de viteze la Bora mea, am dus-o în cele din urmă la un specialist în transmisii. Reparația totală a costat 850 €, incluzând înlocuirea blocajului schimbătorului și lucrările la senzorul de transmisie. Mult mai bine decât cele 2500 € pe care mi le-a cerut primul mecanic care voia să reconstruiască întreaga transmisie. Legătura schimbătorului era de fapt în regulă, doar componentele electronice aveau nevoie de reparații. Conduc mașina de 6 luni fără probleme de transmisie. Citirile senzorului de poziție neutru sunt normale, iar schimbările de viteze sunt din nou fluide. Sunt foarte bucuros că am cerut o a doua opinie în loc să apelez la reparații majore inutile ale transmisiei. Acum respect programul de mentenanță și verific regulat nivelurile de lichid de transmisie. Am învățat cu siguranță o lecție despre rezolvarea timpurie a acestor probleme ale unității de control electronic, înainte ca acestea să poată provoca o defecțiune reală a transmisiei.

(Tradus din Engleză)