VW Bora nu pornește, se aude un clic de la demaror și becul de verificare a motorului este aprins

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2006, cu motor pe benzină de 1.6L, iarna trecută. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, în principal mentenanță de bază și depanare. Simptomele erau exact aceleași: martorul de la motor, urmat de probleme la pornire și zgomote de clic. Inițial m-am gândit că este o defecțiune a ECU-ului, dar diagnosticarea motorului a relevat că era mult mai simplu. Conexiunile cablurilor bateriei erau corodate și slăbite, provocând un contact electric deficitar. Am rezolvat problema la un atelier local. Au curățat bornele bateriei, au înlocuit conectorii cablurilor și au asigurat corespunzător toate conexiunile. Costul total a fost de 155€, inclusiv manopera. Martorul de la motor a dispărut după reparație, iar problemele la pornire au fost complet rezolvate. Înainte de a trage concluzii despre probleme ale ECU-ului, merită să verificați mai întâi conexiunile electrice de bază. Aceste probleme pot imita uneori defecțiuni mai grave ale motorului sau ale sistemului electric. Ce variantă de motor are Bora dumneavoastră? De asemenea, ați observat alte martori de avertizare sau un comportament neobișnuit înainte de începerea problemelor de pornire? Aceste informații ar ajuta la identificarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Bora mea a fost întreținută regulat, ultima dată la 32000 km, acum aproximativ 3 luni. Tocmai am efectuat verificările de bază, tensiunea bateriei este normală, iar conexiunile la borne sunt curate și strânse. Martorul de avarie al motorului a început să pâlpâie de nicăieri în timpul conducerii, înainte de apariția problemei la pornire, ceea ce mă face să cred că ar putea fi legat de software-ul motorului sau de sistemul de injecție de carburant, mai degrabă decât o simplă problemă electrică. O voi duce la diagnostic și voi posta o actualizare cu rezultatele.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea anterioară cu Golf, aceste simptome indică într-adevăr o problemă mai complexă decât problema electrică cu care m-am confruntat inițial. Martorul luminos al motorului care clipește, combinat cu problema de pornire, sugerează o defecțiune mai gravă a motorului. După ce am remediat problema conexiunii la baterie, am întâmpinat de fapt o problemă similară câteva luni mai târziu, clipeire neobișnuită a martorului luminos al motorului și probleme la pornire. Diagnosticarea a relevat un senzor al poziției arborelui cotit defect, care cauza o creștere bruscă a turației motorului. Senzorul citea greșit temporizarea motorului, ducând la probleme de injecție a combustibilului. Repararea a constat în înlocuirea senzorului și actualizarea software-ului ECU. Costul total a fost de aproximativ 450 €. Atelierul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente la generația noastră de motoare VW. Deoarece Bora dumneavoastră a fost recent revizuită, problema este probabil legată de o componentă, mai degrabă decât de întreținere. Având în vedere modelul de clipeire al martorului luminos al motorului, efectuarea unei scanări diagnostice corespunzătoare ar ajuta la identificarea dacă este o defecțiune a senzorului sau o problemă a ECU-ului care afectează sistemul de alimentare cu combustibil. Aș fi interesat să aud ce relevă diagnosticarea. Aceste defecțiuni intermitente ale motorului pot fi dificil de diagnosticat fără echipamente de scanare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Am verificat din nou mașina astăzi și am observat altceva, există un ușor miros de benzină când încerc să o pornesc. După ce am citit despre experiența dumneavoastră cu senzorul arborelui cotit, am rulat o scanare OBD folosind instrumentul de diagnosticare al unui prieten. Codurile indică o defecțiune a sistemului de injecție de carburant, nu senzorul arborelui cotit în cazul meu. Se pare că problema ECU-ului provoacă o temporizare incorectă a livrării carburantului. Am sunat la mai multe ateliere și am primit oferte cuprinse între 380 € și 650 € pentru diagnosticare și reparații. Majoritatea au menționat că ar putea fi fie injectoarele de carburant în sine, fie modulul de control ECU care le gestionează. Mă duc la atelierul specializat în defecțiuni ale motoarelor VW, deoarece mi s-au părut cei mai informați despre aceste probleme specifice. Pot să o verifice prima dată mâine dimineață. Cu siguranță voi actualiza thread-ul odată ce voi ști cauza exactă și costul reparației, în cazul în care alții întâmpină probleme similare la pornire cu mașinile lor VW.

(Tradus din Engleză)