VW Fox Diesel: Consum redus de carburant și probleme de blocare indică senzorul MAF

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel 2007 al meu acum aproximativ un an. Ca cineva cu cunoștințe mecanice de bază care face mentenanță regulată, aceste simptome au indicat imediat probleme cu raportul aer-combustibil. Simptomele au coincis perfect: consum redus de combustibil, motorul se oprea la ralanti și fum vizibil. Inițial am încercat să curăț singur senzorul de debit de masă al aerului, dar scăderea performanței a continuat. Sistemul de admisie a aerului a fost verificat corespunzător la atelier, unde au confirmat un senzor MAF defect. Costul total al reparației a fost de 365 € inclusiv diagnosticarea, piesele și manopera. Reparatia a rezolvat complet toate problemele, consumul de combustibil a revenit la normal, nu s-a mai oprit motorul și fumul a dispărut. Înainte de a sugera detalii mai specifice: Ce dimensiune are motorul mașinii dvs. Fox? Ați observat vreun tipar specific al opririi motorului (la pornirea la rece, după ce ați condus o perioadă)? A scanat cineva pentru coduri de eroare? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. De asemenea, merită verificat dacă filtrul de aer este curat și dacă există crăpături vizibile în furtunele de admisie, deoarece acestea pot provoca simptome similare, dar sunt reparații mai ieftine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Recent, mașina mea Fox a trecut de service-ul de 40000 km, dar aceste probleme au început la scurt timp după aceea. Observ aceleași simptome, în principal la pornirea la rece, dar motorul se oprește și neașteptat. Am primit codul de eroare P0101 când am scanat mașina la un magazin local de piese auto. Am verificat filtrul de aer și este destul de curat, deoarece a fost înlocuit la ultimul service. Furtunele de admisie par intacte, fără deteriorări vizibile. Probabil voi accepta situația și voi înlocui senzorul MAF, deoarece curățarea nu a îmbunătățit consumul de combustibil sau nu a rezolvat problema opririi motorului. Voi programa o vizită la service săptămâna viitoare și vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe. Doar voiam să confirm dacă costul reparației menționat de dumneavoastră este în concordanță cu ceea ce ar trebui să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Pot confirma cu siguranță că acele simptome se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu. Codul P0101 este același pe care l-am primit eu, care indică în mod specific probleme la senzorul MAF. Apariția acestei erori după o revizie recentă are sens, deoarece uneori, deranjarea sistemului de admisie în timpul întreținerii poate accelera problemele existente ale senzorului MAF. Costul reparației pe care l-am menționat (365 €) pare a fi destul de standard pentru această lucrare. Piesă în sine a costat în jur de 220 €, iar restul a reprezentat manopera. Deoarece Fox-ul dumneavoastră are o arhitectură a motorului similară cu Polo-ul meu, costul ar trebui să fie comparabil. Asigurați-vă că folosesc piese OEM, deoarece senzorii MAF de pe piața de accesorii pot fi o loterie cu aceste motoare. Problemele raportului aer-combustibil cauzate de un senzor MAF defect explică cu siguranță problemele la pornirea la rece și opririle neobișnuite. Faptul că curățarea nu a ajutat și filtrul de aer este nou indică cu adevărat faptul că senzorul în sine este vinovatul, exact ca în cazul meu. Aș fi interesat să aud cum decurge reparația. Îmbunătățirea performanței după înlocuire a fost imediat vizibilă în cazul meu, motorul a funcționat mai lin, economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar fumul în timpul accelerației a dispărut complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați dat curs solicitării mele de reparații. Codul P0101 și simptomele persistente m-au convins să merg mai departe cu înlocuirea senzorului MAF. Am dus mașina la atelier astăzi, iar nota totală a fost de 355 €, destul de aproape de ceea ce ați plătit dumneavoastră. Trebuie să spun că diferența este remarcabilă. Martorul de verificare a motorului a dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează perfect, chiar și la pornirea la rece. Nu mai există probleme de blocare sau fum. Cu siguranță a meritat investiția, având în vedere cât de mult am irosit pe consumul suplimentar de combustibil. Ați avut dreptate în ceea ce privește utilizarea pieselor OEM, mecanicul mi-a explicat același lucru despre senzorii aftermarket, care sunt nesiguri. Senzorul de debit masic de aer pe care l-au instalat a fost unul original VW, ceea ce probabil explică de ce reparația a funcționat atât de bine. Apreciez sfaturile detaliate despre verificarea filtrului de aer și a furtunurilor de admisie mai întâi. Chiar dacă nu au fost acestea problema în cazul meu, este bine să știu pașii obișnuiți de depanare pentru referințe viitoare. Cu siguranță voi supraveghea sistemul de admisie a aerului în timpul întreținerii viitoare pentru a prinde orice semne de avertizare timpurie.

(Tradus din Engleză)