100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

MatLang

VW Golf 2015: Lampă de avertizare a motorului, pierdere de putere și sunete de șuierat

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Fum negru din evacuare la accelerare

Șuierat puternic la accelerare

Pierderea puterii motorului

Salut băieți, am o mică problemă cu VW Golf 2015 (motor pe benzină). Recent am observat câteva probleme: fum negru la accelerare, becul de avertizare motor aprins, pierdere de putere, șuierat puternic la accelerare. Bănuiala mea este senzorul de poziție al controlului presiunii de supraalimentare, dar nu sunt un profesionist. A avut cineva dintre voi experiențe similare și îmi poate da sfaturi utile despre cum a rezolvat garajul problema? Aștept cu nerăbdare sfaturile și experiențele voastre. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


WerniPohl

Bună ziua, am avut o problemă similară cu VW Jetta 2013 (de asemenea, un motor pe benzină). Nivelul meu de cunoștințe despre mașini este mai degrabă scăzut la moderat, dar poate că raportul meu de experiență vă va ajuta oricum. Garajul a constatat o deteriorare mecanică a turbocompresorului meu, ceea ce reprezintă aceleași simptome pe care le descrieți. Reparația m-a costat 1100 de euro, dar după aceea mașina mea a mers din nou foarte bine. Câți kilometri ai parcurs până acum și care este stilul tău de condus? Asta ar putea ajuta la o idee mai bună despre problema dvs.

(Tradus din Germană)

MatLang (Autor)

Sers, mulțumesc pentru răspuns. Am condus deja destul de mult Golf-ul meu pe autostradă, am 78142 km la el, ultimul service a fost anul trecut. Desigur, sper că îmi va fi mai ieftin dacă într-adevăr este vorba de turbocompresor...

(Tradus din Germană)

WerniPohl

Hei, nicio problemă! Desigur, este foarte posibil ca utilizarea și stilul tău de condus să fi cauzat o problemă la turbocompresorul tău. În funcție de kilometraj și de stilul de condus, acest lucru se poate întâmpla. Dacă dai accelerația la maximum foarte des, mai ales când motorul este rece, acest lucru poate cauza uzura mai rapidă a turbocompresorului. La Jetta a mea, așa cum am spus, a fost vorba de o deteriorare mecanică a turbocompresorului, dar de când l-am reparat, merge din nou ca nou. Doar pentru a fi în siguranță, data viitoare aș lăsa motorul să se răcească puțin după ce ați condus înainte de a opri mașina. Asta ajută și la protejarea turbo-ului. Sper că vă ajută puțin! Țineți degetele încrucișate să nu fie prea scump!

(Tradus din Germană)

MatLang (Autor)

Bună ziua din nou! Mulțumesc pentru pont, aștept cu nerăbdare să aud ce spune garajul! Mulțumesc mult, amice!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate