VW Golf Hybrid se confruntă cu probleme la sistemul de injecție

Având o anumită experiență cu sistemele hibride, am întâlnit simptome similare pe VW Passat Hybrid 2021 al meu. Problemele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, în special consumul crescut de combustibil și puterea redusă. Inspecția de întreținere a relevat o conexiune defectuoasă a cablului la unul dintre senzorii de injecție a combustibilului. Sistemul a declanșat coduri de eroare din cauza semnalelor inconsistente, determinând gestionarea motorului să funcționeze într-un mod de siguranță conservator. Acest lucru explică atât reducerea puterii, cât și consumul mai mare de combustibil. Costul reparației mele a fost de 95 €, acoperind munca de diagnosticare și remedierea conexiunii slabe. Atelierul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de injecție a combustibilului și a efectuat mai multe teste pentru a se asigura că totul funcționează corect după reparație. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Golf-ului dvs., dacă aveți lumini de avertizare pe tabloul de bord, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, dacă problemele apar mai mult în condiții de motor rece sau cald, dacă martorul de verificare a motorului este aprins continuu sau intermitent. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunea senzorului sau dacă ar putea fi legată de o altă parte a sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

La 15955 km și după ultima mea revizie de acum două săptămâni, cred că pot adăuga câteva detalii relevante pentru a ajuta la diagnosticarea problemei. Martorul de control al motorului a început să clipească intermitent, în special la pornirea la rece. Problemele de performanță devin mai evidente când motorul este rece, iar creșterea consumului de benzină este cel mai evidentă în timpul condusului urban. Senzorul de temperatură a aerului arată valori normale, dar observ că motorul se chinuie mai mult în zilele umede. Ieri, puterea a scăzut semnificativ în timpul accelerației, însoțită de fum alb din evacuare. Nu sunt prezente alte martori de avertizare pe tabloul de bord, în afară de clipirile ocazionale ale martorului de control al motorului. Aceste simptome au început să apară treptat în ultimele trei săptămâni, deși fumul este o dezvoltare nouă din ultimele câteva zile. Acest moment sugerează că problema ar putea fi progresivă, mai degrabă decât o defecțiune bruscă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare oferite, acestea ajută la confirmarea suspiciunilor mele inițiale cu privire la sistemul de injecție. După problemele similare cu Passat Hybrid-ul meu, fumul alb și martorul de verificare al motorului care clipește sugerează puternic o posibilă problemă de amestec de combustibil. La vehiculul meu, clipeirea intermitentă a indicat în mod specific probleme de sincronizare a injecției de combustibil. Sistemul primea citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil, provocând o ardere incompletă, vizibilă mai ales la pornirea la rece, exact cum experimentați dumneavoastră. Apariția fumului alb combinată cu un consum mai mare de combustibil indică o posibilă intrare de lichid de răcire în camera de ardere, ceea ce nu a fost problema mea inițială, dar necesită investigații. În cazul meu, conexiunea defectuoasă a senzorului crea simptome similare, dar situația dumneavoastră pare mai gravă, posibil implicând: un chiulasă crăpată, garnituri de injectoare de combustibil defecte, semnale defectuoase ale unității de control al motorului. Având în vedere kilometrajul redus și service-ul recent, vă recomand să verificați imediat mașina în timp ce este în garanție. Un diagnostic corect folosind echipamente de diagnosticare ale producătorului va fi crucial. Natura progresivă a simptomelor dumneavoastră diferă de problema mea cu senzorul, care a avut simptome mai constante de-a lungul timpului. Ați putea specifica dacă fumul are un miros dulce? Acest detaliu ar ajuta la determinarea dacă lichidul de răcire intră într-adevăr în sistemul de ardere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au contribuit cu informații despre problemele mașinii mele Golf. După ce am citit despre cazul similar cu Passat-ul și am analizat împreună simptomele, cred că cea mai bună cale de urmat este să iau măsuri imediate în garanție. Menționarea faptului că lichidul de răcire ar putea intra în camera de ardere mă îngrijorează cu siguranță, mai ales având în vedere fumul alb și consumul crescut de combustibil. Motorul meu emite de fapt un miros ușor dulceag împreună cu fumul, ceea ce pare să confirme teoria lichidului de răcire. Acest detaliu, combinat cu martorul de verificare al motorului care clipește și problemele la pornirea la rece, mă face să cred că ar putea fi ceva mai serios decât o simplă problemă la un senzor. Faptul că aceste simptome s-au agravat progresiv în trei săptămâni, mai degrabă decât să apară brusc ca o simplă defecțiune a senzorului, sugerează că ceva s-ar putea deteriora în sistem. Voi programa o inspecție urgentă în garanție și voi solicita în mod specific o verificare amănunțită a sistemului de injecție, a chiulasei și a circulației lichidului de răcire. Centrul de service ar trebui să poată efectua diagnostice complete pentru a identifica cu exactitate dacă avem de-a face cu o avarie mecanică sau cu probleme la unitatea de control. Voi actualiza acest fir de discuție odată ce voi avea mai multe informații de la inspecție.

(Tradus din Engleză)